3DT-SCANFLY ist ein neues, leichtes, integriertes LiDAR-System, das nicht nur für UAVs, sondern auch für mehrere Plattformen wie Bodenfahrzeuge, Flugzeuge und Fußgänger entwickelt wurde. Um eine solide Georeferenzierung in der Vermessung unter allen Bedingungen zu gewährleisten und gleichzeitig Größe und Gewicht auf ein Minimum zu beschränken, wurde das xOEM550 von OxTS als integriertes inertiales Navigationssystem (INS) ausgewählt.
Um die erforderlichen Genauigkeiten für kommerzielle Kartierungsanwendungen zu Lande und in der Luft zu gewährleisten, entschied sich das Scanfly-Entwicklungsteam nach der Evaluierung einer Reihe von verfügbaren Sensoren für das xOEM550 INS/GNSS von OxTS.
Als eine einzige OEM-Platinensatz-Lösung mit einem Gewicht von nur 165 g bot xOEM550 ein attraktives Gehäuse, das den besten Wert bereitstellt und gleichzeitig alle Leistungs- und Integrationsanforderungen erfüllt.
Um die erforderlichen Genauigkeiten für kommerzielle Kartierungsanwendungen zu Lande und in der Luft zu gewährleisten, entschied sich das Scanfly-Entwicklungsteam nach der Evaluierung einer Reihe von verfügbaren Sensoren für das xOEM550 INS/GNSS von OxTS.
Als eine einzige OEM-Platinensatz-Lösung mit einem Gewicht von nur 165 g bot xOEM550 ein attraktives Gehäuse, das den besten Wert bereitstellt und gleichzeitig alle Leistungs- und Integrationsanforderungen erfüllt.
Die integrierten RTK GNSS-Empfänger bieten eine absolute zentimetergenaue Georeferenzierung, während die dualen Antennen eine statische Initialisierung ermöglichen - so können UAV-Systeme vor dem Start initialisiert und mit der Datenerfassung begonnen werden. Die dualen Empfänger verbessern auch die Kursleistung und erreichen eine auch bei geringer Dynamik stabile Genauigkeit von 0,1°, wodurch die Drift im Schwebeflug begrenzt wird.
Ein Aspekt, der bei UAV-basierten LiDAR-Kartierungssystemen nicht oft berücksichtigt wird, ist die Leistung, wenn GNSS-Signale blockiert oder gestört werden. In den meisten Fällen werden UAVs unter freiem Himmel mit guter GNSS-Sichtbarkeit betrieben. Bei einer Multiplattform-Lösung, die auch auf Bodenfahrzeugen und bei Fußgängern eingesetzt werden kann, ist es jedoch viel wahrscheinlicher, dass sie auf schwierige GNSS-Umgebungen trifft. Dies kann städtische Schluchten, Brücken, Tunnel und Vegetationsüberdachungen umfassen. Auch UAV-Anwendungen könnten in diesen Umgebungen auftauchen, wenn der Markt weiter wächst und sich entwickelt. Unter diesen Bedingungen kommt die GNSS+IMU-Sensorfusion im xOEM550 ins Spiel, und die enge Kopplungstechnologie gx/ix™ hilft, die Genauigkeit zu erhalten und die GNSS-Drift zu begrenzen, selbst wenn weniger als 4 Satelliten in Sichtweite sind.
Das Scanfly-System bietet eine wettbewerbsfähige und innovative LiDAR-Scanlösung für den ständig expandierenden UAV-Markt sowie für etablierte mobile Kartenmärkte und neue Projekte mit Fußgängerkarten. Weitere geplante Entwicklungen werden SLAM-Algorithmen zur Unterstützung der Innen- und Untergrundvermessung hinzufügen.
Hauptmerkmale von xOEM550
- 2 cm RTK-Position
- 05° Rollen/Neigen
- 1° duale Antenne, tatsächlicher Steuerkurs
- gx/ix enge Kopplungs- und PPK-Technologie
- Software-Suite mit Nachbearbeitung enthalten
Hauptmerkmale von Scanfly
- 16-Kanal-Doppelrücklauf-Laser
- 100 m Reichweite
- 360 ° HFOV
- UAV-, Bodenfahrzeug- und Rucksackkonfigurationen
- <1,5 kg gesamt (GNSS-Antenne nicht enthalten)
- LiDAR + Werkzeug zur Erstellung von Trajektorien-Punktwolken
Über 3DTarget
3D TARGET wurde gegründet, um jedem Unternehmen, jedem Fachmann und PA Unterstützung, Produkte, Leihmöglichkeiten und Schulungskurse über zerstörungsfreie Prüfungen anzubieten. Besuchen Sie www.scanfly.it, um weitere Informationen zu erhalten.
