Das Reef Restoration and Adaptation Program (RRAP) ist die weltweit größte Anstrengung, um einem bedeutenden Ökosystem wie dem Great Barrier Reef (GBR) zu helfen, den Klimawandel zu überleben. Mit dem Unterprogramm "Cooling and Shading" (Kühlung und Beschattung) will das RRAP herausfinden, ob lokale Wolkenaufhellungen und/oder Nebel eine vorübergehende Lösung sein könnten, um die Belastung von Teilen des GBR während heißer Sommer zu verringern, die zu einer Bleiche führen könnte.
Die Southern Cross University ist ein Partner des Reef Restoration and Adaption Program (RRAP). Im Rahmen des Projekts benötigte man eine genaue Methode zur Aufzeichnung der Schiffsbewegungen, bei der eine Reihe von Parametern wie Geschwindigkeit, Beschleunigung, Neigung/Rolle, Winkelrate und Schiffskurs gemessen werden mussten. Sie wandten sich an Industrial Measurement Solutions (IMS) und OxTS , um diese Aufgabe zu lösen.
Obwohl es sich nur um einen kleinen Teil einer viel umfassenderen Mission von großer Bedeutung handelt, ist es eine Ehre, dass OxTS an diesem Projekt mitwirken konnte. Wir hoffen aufrichtig, dass RRAP und alle Partnerorganisationen, die an dieser Sache beteiligt sind, weiterhin sicherstellen, dass das GBR für zukünftige Generationen geschützt wird.
Herausforderungen
Die Southern Cross University und das RRAP-Team mussten die Windgeschwindigkeit um die Bewegung der Plattform korrigieren, was keine leichte Aufgabe ist. Dazu sind zwei hochauflösende Sensoren erforderlich, die gleichzeitig Daten aufzeichnen: ein Schallanemometer, das die dreidimensionale Windgeschwindigkeit erfasst, und eine IMU, die die Bewegung der Plattform/des Schiffs aufzeichnet.
Das Schallanemometer und die IMU sind zwei sehr empfindliche Sensoren, und viele der Herausforderungen, mit denen das Team konfrontiert war, bestanden darin, sie richtig einzurichten und sie nahtlos zusammenarbeiten zu lassen.
Nach Erhalt der IMU bestand die erste Herausforderung darin, beide Geräte untereinander in einem rechtshändigen Koordinatenrahmen zu montieren, bei dem die x-, y- und z-Achsen dem Rahmen der Plattform bzw. des Schiffes entsprachen, d. h. dem Bug, der Backbordseite und der Oberseite. Nach der korrekten Ausrichtung bestand die zweite Herausforderung darin, sicherzustellen, dass beide Geräte die Aufzeichnung zum exakt gleichen Zeitpunkt und mit der gleichen zeitlichen Auflösung von 100 Hz beginnen.
Nach Abschluss der Datenerfassung musste das Team die 100-Hz-Schallanemometer- und IMU-Ausgangsdaten kombinieren, um die gemessene Windgeschwindigkeit um die Bewegung der Plattform zu korrigieren, bevor es die BVOC-Emissionsflüsse berechnen konnte.
Laden Sie die Fallstudie herunter und erfahren Sie mehr über die Rolle, die OxTS und insbesondere xNAV650 bei der Bekämpfung der Auswirkungen des Klimawandels auf das Great Barrier Reef spielen mussten.
Mehr über RRAP...
Weitere Informationen über das Cooling and Shading Sub Program finden Sie auf der Website RRAP Website. Alternativ können Sie sich auch das Video hier ansehen und die Idee hinter dem Projekt zur Wolkenaufhellung verstehen und warum es wichtig ist...
