Die neue Generation RT3000 v4 vereint bewährte Präzisionsmessfunktionen, fortschrittliche Konnektivitätsfunktionen und die Intelligenz der RT-Range S Hunter-Technologie. Eine "Wahrheitsbox" zur Ermittlung aller Entfernungs-, Bewegungs- und Orientierungsmessungen, die Sie bei ADAS-Tests mit mehreren Fahrzeugen benötigen.
OxTS bietet eine Reihe von Funktionen, die den ADAS-Testingenieuren helfen sollen, Referenzdaten zu sammeln, die die Leistung einzelner Sensoren und die Gesamtsicherheit validieren. Dazu gehören unser Polygon-Werkzeug und die Multisensorpunkt-Technologie - angepasst an die neueren, komplexeren Testprotokolle, die von Euro NCAP vorgestellt wurden.
Sehen Sie sich unsere Videos an, um zu sehen, wie unsere Produkte bei ADAS-Tests helfen.
All-in-one-Messlösung für Fahrzeug-zu-Fahrzeug- und Fahrzeug-zu-Spur-Prüfungen
- Der bordeigene Prozessor RT-Range nutzt die von den RTs erfassten Messungen, um die Entfernung, Orientierung und relative Bewegung mehrerer Fahrzeuge zu verarbeiten.
- Weniger Ärger - jetzt ist es eine One-Box-Lösung
- Funktionalität für mehrere Sensorpunkte - bereit für die Prüfung der Verbindungsunterstützung 2020
- Tests auf offener Straße werden durch den integrierten NTRIP-Client erleichtert
- Reduziert den erheblichen Energiebedarf, der normalerweise für die Ausführung mehrerer Testsysteme erforderlich ist
Anwendungsleitfäden
Automatische Notbremsung Wagen an Wagen hinten
Stehend (AEB CCRs)
Bei der Prüfung von AEB-Systemen mit einem stehenden Zielfahrzeug ist es notwendig, den genauen Standort, die Geschwindigkeit, den Kurs, die Beschleunigung und die Gierrate des zu prüfenden Fahrzeugs (Vehicle Under Test, VUT) zu kennen, um sicherzustellen, dass das Bremssystem zum richtigen Zeitpunkt aktiviert wird.
Lesen Sie den Anwendungsleitfaden und erfahren Sie mehr über die Ausrüstung und das Verfahren, das Sie zur Durchführung eines AEB CCRs-Tests benötigen.
Spurverlassenswarnung (LDW) und
Spurhalte-Assistent (LKA)
Bei der Prüfung von LDW- und LKA-Systemen sind eine genaue Karte der Fahrspuren sowie die genaue Position, Geschwindigkeit, Richtung, Beschleunigung und Gierrate des zu prüfenden Fahrzeugs (Vehicle Under Test, VUT) während der gesamten Prüfung erforderlich.
Lesen Sie den Bewerbungsleitfaden und erfahren Sie mehr über das schrittweise Verfahren, das für die LDW- und LKA-Prüfung erforderlich ist.
Automatisches Valet Parken (AVP) und
Park-Assistent
Das Einparken ist ein Manöver mit niedriger Geschwindigkeit und geringen Abständen zwischen Fahrzeug und Ziel. Es sind eine genaue Position und ein genauer Kurs erforderlich sowie die volle Größe und das Profil des Jagdfahrzeugs und der Zielfahrzeuge, Bordsteine oder Parkbuchten.
Lesen Sie den Anwendungsleitfaden und erfahren Sie mehr über die benötigte Ausrüstung und den von uns empfohlenen Prozess zur Validierung Ihrer Parksysteme.
Automatische Notbremsung von Fahrzeug zu Fahrzeug bei Rückwärtsfahrt und Bremsung (AEB CCRm/CCRb)
Bei der Prüfung von automatischen Notbremssystemen (AEB) mit einem sich bewegenden oder bremsenden Zielfahrzeug ist es erforderlich, den genauen Standort, die Geschwindigkeit, die Beschleunigung, den Kurs und die Gierrate sowohl des zu prüfenden Fahrzeugs (VUT) als auch des Zielfahrzeugs zu kennen.
Lesen Sie den Anwendungsleitfaden und erfahren Sie mehr über die Ausrüstung und das Verfahren, das Sie für die Durchführung von AEB CCRm- und AEB CCRb-Tests benötigen.
* Die obige Beschreibung und die auf dieser Seite bereitgestellten Funktionen, Anwendungen und Ressourcen beziehen sich ausschließlich auf das Modell RT3000 v3 mit ADAS-Testfunktionscodes. Für Anfragen oder Informationen bezüglich des RT-Range S wenden Sie sich bitte an enquiries@oxts.com.
