Das Euro NCAP-Testprotokoll für AEB CCRm testet, wie effektiv AEB/FCW-Systeme bei der Annäherung an das Heck eines langsamer fahrenden Fahrzeugs sind. Der Test wird bei einer Reihe von Inter-Urban-Geschwindigkeiten mit einem gezogenen oder geführten Soft-Target durchgeführt, um Schäden bei einem Systemausfall zu vermeiden. Neben den Tests bei verschiedenen Geschwindigkeiten werden die Tests auch mit unterschiedlichen Beträgen der seitlichen Überlappung zwischen dem zu testenden Fahrzeug (VUT) und dem globalen Fahrzeug-Target (GVT) wiederholt. Der Test ist beendet, wenn die Geschwindigkeit des VUT geringer ist als die Geschwindigkeit des GVT oder wenn ein Kontakt zwischen VUT und GVT besteht.
Anforderungen an die Protokollgenauigkeit
Unsere RT- und RT-Range Hunter-Produkte erfüllen die unten aufgeführten Anforderungen und sind für ihre Beständigkeit und Zuverlässigkeit bekannt.
- GVT- und VUT-Achsen sollen nach ISO 8855:1991 ausgerichtet sein
- Lateraler Pfadfehler
- Aktualisierungsrate mindestens 100 Hz
- Zeit wird als Synchronisations-DGPS benötigt
- Position auf 0,03 m
- Geschwindigkeit bis 0,1 km/h
- Giergeschwindigkeit bis 0,1°/s
- Beschleunigung auf 0,1 m/s²
Erhalten Sie die benötigten Messungen
Um die für den AEB CCRm-Test erforderlichen Messungen zu erfassen, wird ein RT im VUT und entweder im Fahrzeug, das den GVT schleppt, oder im/am Ziel selbst installiert. Ein RT-Range Hunter wird dann ebenfalls in das VUT installiert, während eine zusätzliche RT-Einheit im GVT installiert wird. Normalerweise wird auch eine lokale Basisstation verwendet, um differentielle Korrekturen an die RTs zu senden, so dass diese eine RTK-Ganzzahlgenauigkeit von 1 cm erreichen können.
Während der Tests misst der RT im Zielfahrzeug genau Position, Geschwindigkeit und Geschwindigkeit, die er dann drahtlos an den RT-Range Hunter zurücksendet. Der RT-Range Hunter im VUT empfängt nicht nur die Messungen des GVT, sondern auch die Messungen des daneben installierten RT. Mit diesen Informationen kann er dann Echtzeitberechnungen auf der Grundlage von Position, Orientierung und Geschwindigkeit zweier sich bewegender Fahrzeuge durchführen - einschließlich Reichweite und Zeit bis zur Kollision (TTC).
Zurück im Büro können die Daten von beiden Fahrzeugen heruntergeladen, verarbeitet, getestet und zur weiteren Analyse im CSV-Format exportiert werden, wobei Software-Tools verwendet werden, die kostenlos mitgeliefert werden.
