{"id":4417,"date":"2023-10-14T15:44:18","date_gmt":"2023-10-14T15:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/oxts.com\/?post_type=news&#038;p=4417"},"modified":"2025-05-15T15:44:14","modified_gmt":"2025-05-15T15:44:14","slug":"navsuite-3-6-is-here-now-with-gx-ix-support-in-post-process-for-galileo-and-beidou","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.oxts.com\/de\/news\/navsuite-3-6-is-here-now-with-gx-ix-support-in-post-process-for-galileo-and-beidou\/","title":{"rendered":"NAVsuite 3.6 ist da - jetzt mit gx\/ix\u2122-Unterst\u00fctzung im Post-Process f\u00fcr Galileo und BeiDou"},"content":{"rendered":"<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <div id=\"primary\" class=\"content-area stopContentPadding\">\n<div class=\"pageWrapper removePaddingLRTabletPortToMob\">\n<article id=\"post-29946\">\n<div class=\"entry-content pageContentWrapperLevelTwo marginTop50\">\n<p>Die heute ver\u00f6ffentlichte Version 3.6 von NAVsuite erm\u00f6glicht es Anwendern, die Post-Processing-Leistung unter schwierigen GNSS-Bedingungen durch die Unterst\u00fctzung von Quad-Konstellationen f\u00fcr\u00a0<a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/de\/products\/gxix-processing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>OxTS' gx\/ix\u2122-Dichtungskupplung<\/strong><\/a>\u00a0Technologie. Zus\u00e4tzlich zur bestehenden Unterst\u00fctzung f\u00fcr GPS und GLONASS koppelt gx\/ix\u2122 nun auch die Signale von Galileo und BeiDou im Post-Processing eng miteinander.<\/p>\n<p>Die Einf\u00fchrung der Quad-Konstellationsunterst\u00fctzung f\u00fcr gx\/ix\u2122 bietet den Benutzern von OxTS INS folgende Vorteile\u00a0<strong>genauere Daten, l\u00e4ngerfristig<\/strong>. Die Verbesserung ist besonders unter Bedingungen sichtbar, bei denen das GNSS-Signal unterbrochen ist, wie z. B. in Stra\u00dfenschluchten.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/NAVsuite@2x-e1666769731219-1536x384-1-1-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/NAVsuite@2x-e1666769731219-1536x384-1-1-600x0-c-default.webp\"\n                                type=\"image\/webp\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                media=\"(max-width:767px)\"\n        \/>\n                    <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/NAVsuite@2x-e1666769731219-1536x384-1-1-1600x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/NAVsuite@2x-e1666769731219-1536x384-1-1-800x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n                    media=\"(max-width:1023px)\"\n            \/>\n                            <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/NAVsuite@2x-e1666769731219-1536x384-1-1-2400x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/NAVsuite@2x-e1666769731219-1536x384-1-1-1200x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n            \/>\n                <img decoding=\"async\"\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/NAVsuite@2x-e1666769731219-1536x384-1-1-1200x0-c-default.png 2x\"\n                src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/NAVsuite@2x-e1666769731219-1536x384-1-1-600x0-c-default.png\"\n                                title=\"NAVsuite Software f\u00fcr Tr\u00e4gheitsnavigationssysteme\"\n                alt=\"NAVsuite inertial navigation system software\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                height=\"384\"\n                width=\"1536\"\n                loading=\"lazy\"\n        \/>\n    <\/picture>\n\n\n    \n            <\/div>\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <div id=\"primary\" class=\"content-area stopContentPadding\">\n<div class=\"pageWrapper removePaddingLRTabletPortToMob\">\n<article id=\"post-29946\">\n<div class=\"entry-content pageContentWrapperLevelTwo marginTop50\">\n<p>NAVsuite ist eine kostenlose Erg\u00e4nzung zu jedem von OxTS gekauften INS und wird t\u00e4glich von Hunderten von Kfz-Pr\u00fcfingenieuren und Vermessungsingenieuren auf der ganzen Welt verwendet, um\u00a0<strong>Konfigurieren, \u00dcberwachen, Nachbearbeiten und Analysieren<\/strong>\u00a0ihre INS-Daten. NAVsuite tr\u00e4gt dazu bei, dass OxTS INS-Benutzer die bestm\u00f6glichen Daten sammeln - das spart Zeit, M\u00fche und Geld!<\/p>\n<p>Neben der Unterst\u00fctzung von Quad-Constellation f\u00fcr gx\/ix\u2122 enth\u00e4lt die Version 3.6 von NAVsuite auch eine Reihe von Aktualisierungen f\u00fcr die Benutzer. Diese umfassen, sind aber nicht beschr\u00e4nkt auf:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00dcbersetzungen in japanischer Sprache in NAVconfig.<\/li>\n<li>Diagramm in NAVsolve zur Anzeige der zeitlichen \u00dcberschneidung zwischen RD- und Basisstationsdateien<\/li>\n<li>Ruckmessungen f\u00fcr NCOM und CAN.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sie k\u00f6nnen die neueste Version von NAVsuite hier herunterladen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/support.oxts.com\/hc\/en-us\/sections\/115000789105-NAVsuite\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NAVsuite 3.6 herunterladen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Was ist gx\/ix\u2122?<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <div id=\"primary\" class=\"content-area stopContentPadding\">\n<div class=\"pageWrapper removePaddingLRTabletPortToMob\">\n<article id=\"post-29946\">\n<div class=\"entry-content pageContentWrapperLevelTwo marginTop50\">\n<p>gx\/ix\u2122 ist die firmeneigene Softwareanwendung von OxTS, die den Nutzern bei schwierigen GNSS-Bedingungen mehr Zeit mit genauen Daten verschafft. Sie besteht aus der RTK\/PPK-Navigationsverarbeitungs-Engine von OxTS und einer eng gekoppelten Integration von GNSS- und IMU-Sensoren (Inertial Measurement Unit).<\/p>\n<p>Eine enge Kopplung der GNSS- und IMU-Sensoren des INS-Ger\u00e4ts kann sich positiv auf die Zeit auswirken, die mit gut verwertbaren Positionsdaten sowohl in Echtzeit als auch bei der Nachbearbeitung verbracht wird.<\/p>\n<p><strong>Kfz-Pr\u00fcfung<\/strong>\u00a0- Da sich die Fahrzeugerprobung vom Pr\u00fcfgel\u00e4nde auf die \u00f6ffentliche Stra\u00dfe verlagert, ben\u00f6tigen die Kfz-Testingenieure genauere Navigationsdaten unter nicht perfekten GNSS-Bedingungen, wie z. B. in Stra\u00dfenschluchten und unter Baumkronen.<\/p>\n<p>Die Unterst\u00fctzung der Quad-Konstellation f\u00fcr gx\/ix\u2122 wird die Menge an guten Daten bei Testl\u00e4ufen in diesen Umgebungen erh\u00f6hen, so dass Ingenieure ADAS-Sensoren und -Systeme in st\u00e4dtischen und l\u00e4ndlichen Umgebungen zuverl\u00e4ssiger testen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Vermessung und Kartierung<\/strong>\u00a0- F\u00fcr mobile Kartierer und LiDAR-Vermesser<strong>,\u00a0<\/strong>Die Unterst\u00fctzung von Viererkonstellationen f\u00fcr gx\/ix\u2122 wird in Umgebungen, in denen ein GNSS-Signal schwer zu empfangen ist, mehr Zeit f\u00fcr genaue Lokalisierungsdaten bieten.<\/p>\n<p>Durch die Zunahme der Zeit, die mit pr\u00e4ziseren Daten verbracht wird, k\u00f6nnen die Vermessungsingenieure der mobilen Kartierung mit gr\u00f6\u00dferer Sicherheit den Standort ihres Fahrzeugs angeben, selbst in Gebieten, in denen das GNSS-Signal nicht ideal ist, w\u00e4hrend die Vermessungsingenieure von LiDAR eine Verbesserung der Klarheit ihrer Punktwolken \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Gebiete feststellen werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GNSS-vs-gxix-01-02-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GNSS-vs-gxix-01-02-600x0-c-default.webp\"\n                                type=\"image\/webp\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                media=\"(max-width:767px)\"\n        \/>\n                    <source\n                    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GNSS-Empf\u00e4nger normalerweise eine direkte Sichtverbindung zu mindestens vier Satelliten haben. In schwierigen Umgebungen wie Stra\u00dfenschluchten oder unter Baumkronen kann die Zeit f\u00fcr den Empfang von Daten von vier Satelliten regelm\u00e4\u00dfig unterbrochen werden.<\/p>\n<p>Die OxTS-Verarbeitungsalgorithmen nehmen die GNSS-Rohdaten auf und integrieren sie satellitenweise in die Navigationsmaschine. Dieser Prozess wird als \"Single Satellite Aiding\" bezeichnet.<\/p>\n<p>Dies tr\u00e4gt dazu bei, die Verschlechterung der Genauigkeit in schwierigen Umgebungen zu stabilisieren, da es bedeutet, dass GNSS-Positionsdaten immer noch zur Unterst\u00fctzung der Tr\u00e4gheitsmessungen und der Navigationsmaschine verwendet werden k\u00f6nnen, selbst wenn weniger als vier Satelliten verf\u00fcgbar sind.<\/p>\n<p><strong>Durch die Erg\u00e4nzung von Galileo und Beidou mit gx\/ix\u2122 k\u00f6nnen die Nutzer Daten von einer viel gr\u00f6\u00dferen Anzahl von Satelliten empfangen, wodurch sich die Zeit f\u00fcr den Empfang von Satellitensignalen verk\u00fcrzt.<\/strong><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tunnel-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tunnel-600x0-c-default.webp\"\n                                type=\"image\/webp\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                media=\"(max-width:767px)\"\n        \/>\n                    <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tunnel-1600x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tunnel-800x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n                    media=\"(max-width:1023px)\"\n            \/>\n                            <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tunnel-2400x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tunnel-1200x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n            \/>\n                <img decoding=\"async\"\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tunnel-1200x0-c-default.webp 2x\"\n                src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tunnel-600x0-c-default.webp\"\n                                title=\"Tunnelpunktwolke. 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Jedes Mal muss der Prozess der Eingrenzung des m\u00f6glichen Standorts des Empf\u00e4ngers von vorne beginnen - dieser Prozess kann 20 Sekunden oder mehr dauern, was zu einem erheblichen Anteil ungenauer Daten f\u00fchrt, multipliziert mit der Anzahl der Br\u00fccken\/Tunnel, die das Fahrzeug durchfahren muss.<\/p>\n<p>Die Inertial Relock-Funktion von gx\/ix\u2122 nutzt die Inertialmessungen der eingebauten IMU, um dem INS zu helfen, seinen m\u00f6glichen Standort intelligent und genauer zu bestimmen und die Zeit zu verk\u00fcrzen, die es braucht, um den RTK-Lock wiederzuerlangen.<\/p>\n<p>Mit dieser Funktion kann die Zeit, die f\u00fcr die Wiedererlangung des Satellitensignals ben\u00f6tigt wird, von etwa 20 Sekunden auf weniger als zwei Sekunden reduziert werden.<\/p>\n<p><strong>Durch die zus\u00e4tzliche Kompatibilit\u00e4t von Galileo und Beidou mit gx\/ix\u2122 wird diese Zeit weiter verk\u00fcrzt, da der GNSS-Empf\u00e4nger mehr Satelliten zur Positionsbestimmung nutzen kann.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/gxix-datasheet-Mock-Up-no-background-e1669977233392-1536x1152-1-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/gxix-datasheet-Mock-Up-no-background-e1669977233392-1536x1152-1-600x0-c-default.webp\"\n                                type=\"image\/webp\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                media=\"(max-width:767px)\"\n        \/>\n                    <source\n                    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dir=\"ltr\" role=\"presentation\">GNSS-Unterbrechungen und vollst\u00e4ndige Ausf\u00e4lle sind an der Tagesordnung.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span id=\"page1R_mcid5\" class=\"markedContent\"><\/span><span id=\"page1R_mcid5\" class=\"markedContent\"><span dir=\"ltr\" role=\"presentation\">Mit gx\/ix\u2122 tight-coupling sind Sie in der Lage, auch bei diesen Herausforderungen eine genaue Position zu halten.\u00a0<\/span><\/span><span id=\"page1R_mcid6\" class=\"markedContent\"><\/span><span id=\"page1R_mcid7\" class=\"markedContent\"><span dir=\"ltr\" role=\"presentation\">Technologie, mit der Ihr OxTS INS ausgestattet ist.<\/span><\/span><\/p>\n<p>Lesen Sie das Datenblatt, um mehr zu erfahren.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/gxix_datasheet_220106_v2.pdf\">Datenblatt lesen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Etiam viverra bibendum mi, at faucibus urna rhoncus ac. 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