{"id":10362,"date":"2025-12-18T10:05:09","date_gmt":"2025-12-18T10:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oxts.com\/?p=10362"},"modified":"2026-04-09T16:00:26","modified_gmt":"2026-04-09T16:00:26","slug":"choosing-the-right-ins-device-for-mobile-mapping","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/choosing-the-right-ins-device-for-mobile-mapping\/","title":{"rendered":"Elegir el dispositivo INS adecuado para la cartograf\u00eda m\u00f3vil"},"content":{"rendered":"<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p><strong>Elegir un dispositivo INS para cartograf\u00eda m\u00f3vil es una decisi\u00f3n crucial. El hardware adecuado puede mejorar dr\u00e1sticamente la calidad del levantamiento final y la facilidad con la que se recopilan los datos, incluso en entornos dif\u00edciles. Pero, \u00bfc\u00f3mo tomar esa decisi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En este blog veremos c\u00f3mo elegir entre distintos sistemas de navegaci\u00f3n inercial asistida por GNSS, o GNSS\/INS. Tambi\u00e9n ofrecemos una comparaci\u00f3n de los dispositivos GNSS\/INS de OXTS m\u00e1s adecuados para la cartograf\u00eda m\u00f3vil.<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n            \n<div class=\"contformembed mwb-block bg-light text-dark py-12 md:py-16\">\n    <div class=\"container grid md:grid-cols-3 gap-6 md:gap-6\">\n        <div class=\"col-span-1\">\n            \n                    <\/div>\n        \n        <div class=\"col-span-3\">\n            <div class=\"form-embed-container\">\n                <script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/embed\/v2.js\"><\/script>\r\n<script>\r\n  hbspt.forms.create({\r\n    portalId: \"7624321\",\r\n    formId: \"7340f828-489d-4cfe-9c0c-28adaff646cd\",\r\n    region: \"na1\"\r\n  });\r\n<\/script>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h4><span style=\"color: #ca181c;\">Por qu\u00e9 es importante la elecci\u00f3n del dispositivo INS para la cartograf\u00eda m\u00f3vil<\/span><\/h4>\n<p><span class=\"TextRun SCXW90213224 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW90213224 BCX0\">Aunque todos los GNSS\/INS hacen fundamentalmente lo mismo, hay una serie de caracter\u00edsticas que hacen que un dispositivo concreto sea m\u00e1s adecuado para una aplicaci\u00f3n que para otra.<\/span><\/span><\/p>\n<h5><span style=\"color: #ca181c;\">Requisitos de precisi\u00f3n<\/span><\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Este aspecto es prioritario para todos los cart\u00f3grafos m\u00f3viles. Necesita que su soluci\u00f3n de localizaci\u00f3n ofrezca el nivel adecuado de precisi\u00f3n de posici\u00f3n para sus datos topogr\u00e1ficos.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Dentro del \u00e1mbito de la precisi\u00f3n, hay algunos factores a tener en cuenta:<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">La calidad del hardware:<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">\u00a0es evidente que los componentes utilizados determinan en gran medida la precisi\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">La calidad de construcci\u00f3n:<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">\u00a0con la construcci\u00f3n adecuada, calibraciones cuidadosas y algoritmos inteligentes, es posible obtener m\u00e1s precisi\u00f3n de piezas m\u00e1s econ\u00f3micas, lo que le proporciona la precisi\u00f3n adecuada sin un precio elevado.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Alineaci\u00f3n del sensor:\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">incluso una ligera desalineaci\u00f3n entre el sensor topogr\u00e1fico y el GNSS\/INS puede dar lugar a peores resultados. En el caso de las nubes de puntos LiDAR, por ejemplo, una desalineaci\u00f3n de unas pocas d\u00e9cimas de grado entre el LiDAR y el GNSS\/INS puede provocar borrosidad y \u2018visi\u00f3n doble\u2019, en la que los objetos aparecen dos veces en la nube de puntos.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h5><span style=\"color: #ca181c;\">Tama\u00f1o de la plataforma y carga \u00fatil<\/span><\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Si est\u00e1 realizando cartograf\u00eda m\u00f3vil con una plataforma a peque\u00f1a escala, el tama\u00f1o de su GNSS\/INS ser\u00e1 importante. En el caso de las plataformas a\u00e9reas, como los drones cuadric\u00f3pteros, el peso y los requisitos de potencia del GNSS\/INS tendr\u00e1n un impacto directo en el tiempo de vuelo del dron, lo que puede limitar la velocidad con la que se puede cartografiar una zona.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La clave est\u00e1 en equilibrar las limitaciones de SWaP (tama\u00f1o, peso y potencia) con las prestaciones de la unidad, para garantizar el mejor rendimiento posible.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"color: #ca181c;\">Retos del entorno GNSS<\/span><\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Por s\u00ed mismo, el GNSS funciona mejor en cielos abiertos. Pero los top\u00f3grafos y cart\u00f3grafos m\u00f3viles a menudo necesitan cartografiar zonas en las que la se\u00f1al GNSS es m\u00e1s d\u00e9bil, por ejemplo:<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Entornos urbanos donde los edificios altos bloquean y reflejan las se\u00f1ales GNSS, provocando errores.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Espacios donde no hay una l\u00ednea de visi\u00f3n directa al cielo, como en interiores o bajo las copas de los \u00e1rboles en un bosque.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Entornos subterr\u00e1neos donde la se\u00f1al GNSS est\u00e1 completamente bloqueada.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Es importante saber c\u00f3mo compensa su GNSS\/INS estos retos, si es que lo hace. Si no lo hace, tendr\u00e1 que dedicar tiempo y esfuerzo a integrar datos de sensores adicionales en su carga \u00fatil para crear una soluci\u00f3n de cartograf\u00eda m\u00f3vil lo suficientemente robusta.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20220704_125910-1024x768.jpg\" alt=\"OXTS INS device for mobile mapping\" class=\"wp-image-10368\" style=\"width:541px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20220704_125910-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20220704_125910-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20220704_125910-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20220704_125910-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20220704_125910-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20220704_125910.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El xNAV650 es un INS vers\u00e1til capaz de integrarse con una serie de sensores externos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h4><span style=\"color: #ca181c;\">Visi\u00f3n general de los dispositivos OXTS INS para cartograf\u00eda m\u00f3vil<\/span><\/h4>\n<p><span class=\"TextRun SCXW74495900 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW74495900 BCX0\">Todos nuestros dispositivos GNSS\/INS funcionan\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW74495900 BCX0\">aproximadamente el<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW74495900 BCX0\">\u00a0y todos ofrecen el nivel de precisi\u00f3n necesario para la cartograf\u00eda m\u00f3vil. Pero hay algunas diferencias en cuanto a factor de forma, rendimiento y tama\u00f1o que hacen que uno se adapte mejor a tu caso de uso que otros.<\/span><\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h5><span style=\"color: #ca181c;\">RT3000 v4<\/span><\/h5>\n<h6>Rendimiento: Premium<\/h6>\n<p><span class=\"TextRun SCXW200411432 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW200411432 BCX0\">En <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/navigation-hardware\/rt3000-v4\/\">RT3000 v4<\/a> es nuestro buque insignia en GNSS\/INS. Ofrece\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW200411432 BCX0\">precisi\u00f3n de posici\u00f3n de 1 cm, <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW200411432 BCX0\">dispone de una amplia gama de opciones de conectividad, y\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW200411432 BCX0\">calentamiento de baja din\u00e1mica<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW200411432 BCX0\">\u00a0para que puedas empezar a topografiar m\u00e1s r\u00e1pido.<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW200411432 BCX0\"> A <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/the-rt3000-v4-do-160-datasheet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Modelo homologado DO-160<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para cartograf\u00eda a\u00e9rea.<\/span><\/span><\/p>\n<p>Especificaciones notables:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 1rem; letter-spacing: 0.03125rem;\">Posici\u00f3n: 0.01 m<\/span><\/li>\n<li>Rumbo: 0.04\u00b0<\/li>\n<li>Cabeceo\/balanceo: 0.01\u00b0<\/li>\n<li>Altitud: 0,012 m<\/li>\n<\/ul>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RT3000-v4.png\" alt=\"RT3000 v4\" class=\"wp-image-10373\" style=\"object-fit:cover;width:500px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RT3000-v4.png 500w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RT3000-v4-300x300.png 300w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RT3000-v4-150x150.png 150w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/RT3000-v4-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WayFinder.png\" alt=\"WayFinder\" class=\"wp-image-10374\" style=\"object-fit:cover;width:500px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WayFinder.png 500w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WayFinder-300x300.png 300w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WayFinder-150x150.png 150w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WayFinder-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h5><span style=\"color: #ca181c;\">WayFinder<\/span><\/h5>\n<h6>Rendimiento: Premium<\/h6>\n<p><span class=\"TextRun SCXW107933719 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/navigation-hardware\/wayfinder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW107933719 BCX0\">WayFinder<\/span><\/a><span class=\"NormalTextRun SCXW107933719 BCX0\">\u00a0es nuestra unidad de localizaci\u00f3n sin GNSS, que ofrece una precisi\u00f3n centim\u00e9trica incluso bajo tierra. Cuenta con un LiDAR integrado<\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW107933719 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW107933719 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW107933719 BCX0\">,\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW107933719 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW107933719 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW107933719 BCX0\">lo que significa que los cart\u00f3grafos m\u00f3viles pueden utilizarlo para la localizaci\u00f3n sin GNSS con un esfuerzo de integraci\u00f3n m\u00ednimo.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>Especificaciones notables:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 1rem; letter-spacing: 0.03125rem;\">Posici\u00f3n: 0.01 m<\/span><\/li>\n<li>Rumbo: 0.05\u00b0<\/li>\n<li>Cabeceo\/balanceo: 0.02\u00b0<\/li>\n<li>Posici\u00f3n GNSS denegada: 0.03 m<\/li>\n<\/ul>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h5><span style=\"color: #ca181c;\">xRED<\/span><\/h5>\n<h6>Rendimiento: Premium<\/h6>\n<p><span class=\"TextRun SCXW96022865 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/navigation-hardware\/xred\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW96022865 BCX0\">xRED<\/span><\/a><span class=\"NormalTextRun SCXW96022865 BCX0\">\u00a0es un conjunto de placas INS dise\u00f1ado para integradores.\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW96022865 BCX0\">Ideal para\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW96022865 BCX0\">SWaP<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW96022865 BCX0\">-entornos restringidos y cargas \u00fatiles personalizadas, se\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW96022865 BCX0\">ofrece casi <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW96022865 BCX0\">el mismo rendimiento que el RT3000 v4, a pesar de ser una fracci\u00f3n de su tama\u00f1o.<\/span><\/span><\/p>\n<p>Especificaciones notables:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 1rem; letter-spacing: 0.03125rem;\">Posici\u00f3n: 0.01 m<\/span><\/li>\n<li>Rumbo: 0.05\u00b0<\/li>\n<li>Cabeceo\/balanceo: 0.02\u00b0<\/li>\n<li>Masa: 39g<\/li>\n<\/ul>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xRED.png\" alt=\"xRED\" class=\"wp-image-10375\" style=\"object-fit:cover;width:500px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xRED.png 500w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xRED-300x300.png 300w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xRED-150x150.png 150w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xRED-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xNAV650.png\" alt=\"xNAV650\" class=\"wp-image-10384\" srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xNAV650.png 500w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xNAV650-300x300.png 300w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xNAV650-150x150.png 150w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xNAV650-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h5><span style=\"color: #ca181c;\">xNAV650<\/span><\/h5>\n<h6>Rendimiento: Est\u00e1ndar<\/h6>\n<p><span class=\"NormalTextRun SCXW35175635 BCX0\">En <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/navigation-hardware\/xnav650\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">xNAV650<\/a> es ideal para aplicaciones en las que la duraci\u00f3n de la bater\u00eda y el peso son consideraciones clave. Ofrece una precisi\u00f3n de nivel topogr\u00e1fico y, al mismo tiempo, es lo suficientemente ligero como para montarse en un dron con un impacto m\u00ednimo en el rendimiento.\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun CommentStart CommentHighlightPipeRest CommentHighlightRest SCXW35175635 BCX0\">tiempo de misi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p>Especificaciones notables:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 1rem; letter-spacing: 0.03125rem;\">Posici\u00f3n: 0.02 m<\/span><\/li>\n<li>Rumbo: 0.1\u00b0<\/li>\n<li>Cabeceo\/balanceo: 0.05\u00b0<\/li>\n<li>Altitud: 0,03 m<\/li>\n<\/ul>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h4><span style=\"color: #ca181c;\">C\u00f3mo elegir el sistema adecuado en funci\u00f3n de su aplicaci\u00f3n<\/span><\/h4>\n<h5><span style=\"color: #ca181c;\">Cartograf\u00eda de carreteras y ferrocarriles<\/span><\/h5>\n<p><span class=\"TextRun SCXW180680664 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\"><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/industries-and-applications\/surveying-and-mapping\/road-based-mobile-mapping\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Carretera<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.nationalrail.co.uk\/travel-information\/maps-of-the-national-rail-network\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cartograf\u00eda ferroviaria<\/a>\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\">generalmente cubren<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\"> grandes distancias: cientos de kil\u00f3metros cuadrados, potencialmente. Esto significa que se necesita una soluci\u00f3n de localizaci\u00f3n que se desv\u00ede lo menos posible.<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\">\u00a0sobre tim<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\">e. La protecci\u00f3n de la deriva de posici\u00f3n puede realizarse mediante\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\">adicional<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\">\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun ContextualSpellingAndGrammarErrorV2Themed SCXW180680664 BCX0\">sensores, pero<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\">\u00a0tambi\u00e9n puede mejorarse con la calidad del <a href=\"https:\/\/kalmanfilter.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Filtro Kalman<\/a> dentro del GNSS\/INS (el algoritmo responsable de detectar y rechazar\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\">err\u00f3nea<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW180680664 BCX0\"> datos).<\/span><\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La cartograf\u00eda ferroviaria es un caso de uso especialmente dif\u00edcil para algunos proveedores debido a la forma en que se mueven los trenes. Parte del filtro Kalman de un GNSS\/INS es un modelo de datos que limita los resultados para que coincidan con el movimiento del veh\u00edculo. Por ejemplo, en el caso de un coche, ese modelo contabilizar\u00eda autom\u00e1ticamente como err\u00f3neo el movimiento lateral sin ning\u00fan movimiento hacia delante o hacia atr\u00e1s, porque los coches no pueden moverse lateralmente sin moverse hacia delante o hacia atr\u00e1s.<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0Los trenes se mueven de formas \u00fanicas que hay que tener en cuenta\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">para captar con precisi\u00f3n su ubicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"TextRun SCXW97862657 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">Tama\u00f1o y peso\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">no son<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">generalmente un<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">\u00a0para la cartograf\u00eda por carretera o ferrocarril, ya que la carga \u00fatil se monta en un coche o en un tren.\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">ser, si<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">\u00a0desea equipar un<\/span><span class=\"NormalTextRun CommentStart CommentHighlightPipeRest CommentHighlightRest SCXW97862657 BCX0\">\u00a0flota de veh\u00edculos para cartograf\u00eda.<\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW97862657 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW97862657 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun CommentHighlightPipeRest SCXW97862657 BCX0\">\u00a0La precisi\u00f3n tambi\u00e9n es importante, aunque\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">es<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">\u00a0no siempre se trata de\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW97862657 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW97862657 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">\u2018m\u00e1s es mejor<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">'.<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW97862657 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW97862657 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">Tenemos un cliente, por ejemplo, que utiliza la cartograf\u00eda m\u00f3vil basada en carreteras para\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">identificar<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">\u00a0fugas de gas. S\u00f3lo necesitan una precisi\u00f3n de un metro\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW97862657 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW97862657 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">-<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW97862657 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW97862657 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">\u00a0m<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW97862657 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW97862657 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">lo que significa que pueden utilizar una unidad m\u00e1s econ\u00f3mica como el xNAV650<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW97862657 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW97862657 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97862657 BCX0\">. Otras aplicaciones, sin embargo, requerir\u00e1n una precisi\u00f3n centim\u00e9trica, lo que exigir\u00e1 una unidad m\u00e1s especializada.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"TextRun SCXW227376091 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW227376091 BCX0\">Otra consideraci\u00f3n es el medio ambiente.\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW227376091 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW227376091 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW227376091 BCX0\">Tanto carreteras como pistas<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextDeletionMarker TrackedChange SCXW227376091 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW227376091 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun TrackChangeTextDeletion SCXW227376091 BCX0\">\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW227376091 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW227376091 BCX0\">a menudo atraviesan largos t\u00faneles<\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextDeletionMarker TrackedChange SCXW227376091 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW227376091 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun TrackChangeTextDeletion SCXW227376091 BCX0\">,<\/span><\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW227376091 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW227376091 BCX0\">\u00a0y\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW227376091 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW227376091 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW227376091 BCX0\">zonas donde la se\u00f1al GNSS es limitada. <span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">Necesitar\u00e1\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">herramientas para\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">proteger la precisi\u00f3n de la posici\u00f3n en estos entornos<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">, como nuestro\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/oxts-gx-ix-technology-intelligent-gnss-processing-for-improved-performance\/\"><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW26574932 BCX0\">gx<\/span><\/a><span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">\/ix tecnolog\u00eda de acoplamiento herm\u00e9tico, o\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">multi<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">fusi\u00f3n de sensores<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">\u00a0(en tiempo real o en postproceso)<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW26574932 BCX0\">.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><strong>Nuestra recomendaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>RT3000 v4<\/li>\n<li>WayFinder<\/li>\n<li>xNAV650<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/story\/beexact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lea c\u00f3mo BeeXact pudo cartografiar toda la red de carreteras de Italia utilizando un RT3000 v4.<\/a><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h5><span style=\"color: #ca181c;\">Cartograf\u00eda a\u00e9rea<\/span><\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Los proyectos de cartograf\u00eda a\u00e9rea, en los que el veh\u00edculo es una aeronave a gran escala, requieren precisi\u00f3n y fiabilidad por encima de todo. Levantar puntos a miles de metros por debajo de usted significa que necesita los datos de posici\u00f3n m\u00e1s precisos posibles para garantizar que el conjunto final de datos del levantamiento sea claro. Y si el sistema no es fiable, es posible que tenga que volver a cartografiar zonas si el sistema falla, una tarea costosa.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El tama\u00f1o y el peso no suponen un reto en este caso de uso, como tampoco lo es la navegaci\u00f3n sin GNSS, ya que se puede contar con una se\u00f1al GNSS potente. Sin embargo, en determinadas aplicaciones de defensa, el espacio a\u00e9reo en disputa puede estar sujeto a interferencias GNSS; en estos casos, la capacidad de integrar sensores adicionales, como sensores de velocidad aerodin\u00e1mica, puede ayudarle a mantener la precisi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span data-ccp-props=\"{}\"> <span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW233611723 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW233611723 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW233611723 BCX0\">Un GNSS\/INS que se utilice en un entorno aeroespacial tambi\u00e9n tendr\u00e1 que estar protegido contra un\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW233611723 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW233611723 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW233611723 BCX0\">diferentes\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW233611723 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW233611723 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW233611723 BCX0\">formas de interferencia. Entre ellas se incluyen las electromagn\u00e9ticas<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW233611723 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW233611723 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW233611723 BCX0\">\u00a0interferencias, as\u00ed como temperaturas extremas, cambios de presi\u00f3n,\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW233611723 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW233611723 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW233611723 BCX0\">el agua e incluso los rayos. El DO-160\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW233611723 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW233611723 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW233611723 BCX0\">se han dise\u00f1ado para evaluar la protecci\u00f3n de un dispositivo frente a estos fen\u00f3menos, y el RT3000 v4 DO-160 ha superado la prueba m\u00e1s exigente.\u00a0<\/span><\/span><\/span><span class=\"TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW233611723 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW233611723 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW233611723 BCX0\">DO-160 de cualquier MEMS GNSS\/INS del mercado, lo que lo convierte en una soluci\u00f3n ideal para la cartograf\u00eda a\u00e9rea.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><strong>Nuestra recomendaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<p>RT3000 v4 DO-160<\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h5><span style=\"color: #ca181c;\">UAV y cartograf\u00eda rob\u00f3tica<\/span><\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En el caso de los veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados (UAV) y la rob\u00f3tica, las limitaciones de SWaP son la consideraci\u00f3n m\u00e1s importante, en concreto, equilibrarlas con la precisi\u00f3n que se necesita. Una unidad demasiado pesada agotar\u00e1 la bater\u00eda m\u00e1s r\u00e1pidamente, limitando el tiempo de la misi\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La capacidad de localizaci\u00f3n en interiores tambi\u00e9n puede ser importante. Robots\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">y drones\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">suelen utilizarse para cartografiar espacios peligrosos que no son seguros para los seres humanos, o lugares inaccesibles para las personas y los veh\u00edculos m\u00e1s grandes. Estos espacios suelen ser interiores o subterr\u00e1neos, donde la se\u00f1al GNSS es inexistente. Que las capacidades de localizaci\u00f3n sin GNSS sean en tiempo real o postprocesadas depender\u00e1 probablemente del presupuesto, las limitaciones de SWaP y el caso de uso: un robot terrestre podr\u00eda montar WayFinder con facilidad, pero un dron podr\u00eda necesitar un xNAV650 con odometr\u00eda inercial LiDAR (LIO) postprocesada. Ambos ofrecen los mismos niveles de precisi\u00f3n, pero uno lo hace en tiempo real y el otro en postproceso.<\/span><\/p>\n<p><strong>Nuestra recomendaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>xRED<\/li>\n<li>xNAV650<\/li>\n<li>WayFinder<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/story\/dronezone\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lea c\u00f3mo Dronezone fue capaz de cartografiar un viejo puente ferroviario con el xNAV650 y un UAV para comprender su integridad estructural.<\/a><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h4><span style=\"color: #ca181c;\">Entornos sin GNSS<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Los entornos sin GNSS requieren una soluci\u00f3n de localizaci\u00f3n que utilice m\u00e9todos alternativos para calcular la posici\u00f3n.\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">SLAM\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">(localizaci\u00f3n y cartograf\u00eda simult\u00e1neas)\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">es un m\u00e9todo com\u00fan utilizado en\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">cartograf\u00eda m\u00f3vil<\/span><span data-contrast=\"auto\">, pero tiene dificultades en las distancias largas y no es eficaz en la transici\u00f3n entre\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">entornos interiores y exteriores<\/span><span data-contrast=\"auto\">.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Alternativamente,\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">multi<\/span><span data-contrast=\"auto\">La fusi\u00f3n de sensores ofrece una forma de proporcionar una localizaci\u00f3n robusta cuando la se\u00f1al GNSS est\u00e1 bloqueada. Puede ayudar a mantener la precisi\u00f3n en distancias m\u00e1s largas, <\/span><span data-contrast=\"auto\">y puede volver al GNSS cuando sea necesario.<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0Su aplicaci\u00f3n puede resultar m\u00e1s complicada desde el punto de vista t\u00e9cnico (aunque soluciones como\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">WayFinder<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0lo hacen mucho m\u00e1s f\u00e1cil)<\/span><span data-contrast=\"auto\">, pero las ventajas de la fusi\u00f3n de varios sensores pueden merecer la pena.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #ca181c;\">Limitaciones de la plataforma compacta<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Ya hemos mencionado el reto que suponen las limitaciones de la plataforma: maximizar la precisi\u00f3n y reducir al m\u00ednimo el consumo de energ\u00eda, el tama\u00f1o y el peso es vital en diversas aplicaciones.<\/span><span data-contrast=\"auto\">ons.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">OXTS ofrece\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">una serie de<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0opciones para\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">SWaP<\/span><span data-contrast=\"auto\">-plataformas con restricciones. El sitio\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">xNAV<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0(y su producto hermano el AV200) son\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">ambas peque\u00f1as unidades que ya se han montado con \u00e9xito en drones.\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">En\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">xRED<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0es a\u00fan m\u00e1s peque\u00f1o, aunque sin carcasa, lo que significa que es m\u00e1s adecuado para proyectos en los que se integra la carga \u00fatil en una unidad m\u00e1s grande.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #ca181c;\">Recomendaciones finales<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El GNSS\/INS adecuado para sus necesidades de cartograf\u00eda m\u00f3vil depende de una serie de factores, como el lugar en el que va a realizar la medici\u00f3n, la plataforma desde la que la va a realizar y la precisi\u00f3n que necesita.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La \u00faltima pieza del rompecabezas es la empresa que fabrica el dispositivo que utilizas. \u00bfC\u00f3mo es trabajar con ellos? \u00bfSu servicio de asistencia es s\u00f3lido? <\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00bfC\u00f3mo calibran sus dispositivos durante su vida \u00fatil?<\/span><span data-contrast=\"auto\">? <\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00bfPueden ayudarle con proyectos a medida si es necesario? Estos detalles pueden marcar la diferencia entre un proyecto que sea un \u00e9xito rotundo y otro que se vea sometido a mucha presi\u00f3n y resulte dif\u00edcil.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En OXTS hacemos nuestro mejor trabajo en colaboraci\u00f3n con nuestros clientes. Junto con los servicios de asistencia global, hemos trabajado con nuestros clientes para resolver retos \u00fanicos que nos han llevado a crear nuevas funciones, impulsar nuestra tecnolog\u00eda y acumular una gran experiencia interna en cartograf\u00eda m\u00f3vil.<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n\n<div class=\"hero001center mwb-block bg-left bg-cover bg-repeat-x lazyload relative\"     \n\n\n\n    style=\"background-image: url('https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Artboard-1-100x0-c-default.png')\"\n    data-bg=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Artboard-1-1400x0-c-default.png\"\n>\n    <div class=\"overlay bg-black\/30 absolute inset-0 z-0\"><\/div>\n    <div class=\"container text-white flex justify-left\">\n        <div class=\"max-w-lg pb-64 pt-16 md:pb-36 md:pt-36 relative z-10\">\n            \n                \n\n\n    \n\n\n                \n\n\n    \n\n    <h3 class=\"h3 inline-block max-w-xl mb-6\">Descargar la ficha t\u00e9cnica de RT3000 v4<\/h3>\n\n                \n\n\n    \n\n    <p class=\"p inline-block  max-w-lg mb-6\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre las especificaciones que puede esperar de nuestro INS insignia para cartograf\u00eda m\u00f3vil: el RT3000 v4<\/p>\n\n                \n\n\n\n\n    <div class=\"justify-left btns\">\n                        \n\n\n        \n    <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/the-rt3000-v4-datasheet\/\" class=\"btn primary outlined\" target=\"_blank\">\n                    <span>Descargar la ficha t\u00e9cnica de RT3000 v4<\/span>\n        <\/a>\n\n            <\/div>\n\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <div id=\"info-block_e4b2d3340515a0786228219adc198a9e\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            \n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":10405,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50,81,92,111,52,54,95,51,53],"tags":[82,70,75,64,65,85,76,129,128],"class_list":["post-10362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-georeferencing","category-mobile-mapping","category-oxts","category-products","category-rt3000","category-uav","category-wayfinder","category-xnav650","category-xred","tag-georeferencing","tag-gnss","tag-gnss-denied-localisation","tag-imu","tag-ins","tag-rt3000-v4","tag-wayfinder","tag-xnav650","tag-xred"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10362"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11391,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10362\/revisions\/11391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}