{"id":10539,"date":"2026-01-26T09:59:55","date_gmt":"2026-01-26T09:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oxts.com\/?p=10539"},"modified":"2026-02-04T15:51:30","modified_gmt":"2026-02-04T15:51:30","slug":"devslaw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/devslaw\/","title":{"rendered":"Historias humanas, carreteras m\u00e1s seguras: C\u00f3mo la Ley de Dev est\u00e1 elevando el list\u00f3n de la seguridad de los veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n    <h3 class=\"h3 mb-6\">Historias humanas, carreteras m\u00e1s seguras: La Ley de Dev eleva el list\u00f3n de la seguridad de los veh\u00edculos.<\/h3>\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">\u00bfQu\u00e9 novedades aporta al Reino Unido la \u00faltima Estrategia de Seguridad Vial?<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p>El Gobierno brit\u00e1nico ha anunciado su nueva <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/road-safety-strategy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Estrategia de seguridad vial<\/a>, la primera en m\u00e1s de una d\u00e9cada. Incluye una propuesta legislativa conocida como <a href=\"https:\/\/www.devslaw.co.uk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ley de Dev<\/a>, En la autopista, el coche de su abuelo fue atropellado por un cami\u00f3n.<\/p>\n<p>Hemos seguido de cerca esta evoluci\u00f3n porque una parte importante de la nueva estrategia gira en torno a las tecnolog\u00edas de seguridad vial, que los fabricantes de equipos originales y organizaciones como Euro NCAP prueban con nuestro hardware. En este blog analizamos detenidamente la ley, lo que significa para nuestros clientes y declaramos nuestra disposici\u00f3n a contribuir a que las carreteras del Reino Unido sean m\u00e1s seguras para todos.<\/p>\n<h5><span style=\"color: #ca181c;\">\u00bfQu\u00e9 es la Ley de Dev?<\/span><\/h5>\n<p>La Ley Dev forma parte de la Estrategia de Seguridad Vial del Gobierno, que tiene el ambicioso objetivo de reducir las muertes en carretera en el Reino Unido en 65% de aqu\u00ed a 2035. La Ley Dev pretende alcanzar este objetivo haciendo obligatorio que los coches, autobuses, furgonetas, camiones y remolques nuevos lleven instaladas 18 tecnolog\u00edas de seguridad diferentes. Estas tecnolog\u00edas incluyen sistemas como el frenado de emergencia avanzado (AEB) y el aviso de distracci\u00f3n avanzado (ADW), que evitan que se produzcan colisiones en primer lugar, as\u00ed como pruebas de choque adicionales dise\u00f1adas para proteger tanto a los ocupantes como a los peatones en caso de colisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Actualmente se est\u00e1n consultando los detalles de la legislaci\u00f3n, incluida la combinaci\u00f3n espec\u00edfica de tecnolog\u00edas que exige la ley. Sin embargo, el Gobierno se ha comprometido a aprobar la Ley Dev y a incluir en ella el sistema AEB. Es muy probable que tambi\u00e9n se incluyan otros sistemas.<\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-bottom\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"524\" src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2601_Motorway-1024x524.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10651 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2601_Motorway-1024x524.jpg 1024w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2601_Motorway-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2601_Motorway-768x393.jpg 768w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2601_Motorway-18x9.jpg 18w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2601_Motorway.jpg 1474w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Estrategia de Seguridad Vial pretende reducir las muertes en carretera en el Reino Unido en 65% de aqu\u00ed a 2035<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h5><span style=\"color: #ca181c;\">OXTS y Ley de Dev<\/span><\/h5>\n<p>En OXTS aprobamos firmemente la Ley de Dev y la Estrategia de Seguridad Vial en general. El objetivo de nuestra tecnolog\u00eda siempre ha sido contribuir a hacer del mundo un lugar m\u00e1s seguro; nuestro trabajo con los fabricantes de autom\u00f3viles y veh\u00edculos pesados para validar el rendimiento de diversos sistemas avanzados de asistencia al conductor (<a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/industries-and-applications\/tracking-and-monitoring\/adas-validation\/\">ADAS<\/a>), incluido el AEB, ha sido algo de lo que estamos muy orgullosos. Los sistemas AEB y similares han demostrado, una y otra vez, su capacidad para reducir las colisiones de veh\u00edculos y las lesiones y muertes asociadas a ellas; ver que se hacen obligatorios en el Reino Unido (como lo son en gran parte de Europa) es brillante.<\/p>\n<h5><span style=\"color: #ca181c;\">\u00bfQu\u00e9 sistemas podr\u00eda incluir la Ley de Dev<\/span><\/h5>\n<p>La lista completa de sistemas, pruebas y requisitos de dise\u00f1o que podr\u00eda incluir la Ley Dev puede consultarse aqu\u00ed, en la consulta del Gobierno. En resumen, la lista incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>Avisos de distracci\u00f3n avanzados (ADW)<\/li>\n<li>Sistemas de informaci\u00f3n del \u00e1ngulo muerto (BSIS)<\/li>\n<li>Advertencias de somnolencia y atenci\u00f3n (DAW)<\/li>\n<li>Visi\u00f3n directa (DIV)<\/li>\n<li>Frenado de emergencia aut\u00f3nomo (AEB)<\/li>\n<li>La consulta especifica los sistemas dise\u00f1ados para detectar ciclistas y peatones, as\u00ed como veh\u00edculos, enumer\u00e1ndolos como tecnolog\u00edas separadas.<\/li>\n<li>Registradores de datos de sucesos<\/li>\n<li>Sistemas de mantenimiento de carril de emergencia (ELKS)<\/li>\n<li>Se\u00f1ales de parada de emergencia (ESS)<\/li>\n<li>Ensayos de impacto frontal de ancho completo (FFI)<\/li>\n<li>Ensayos de impacto frontal off-set (FOI)<\/li>\n<li>Asistencia inteligente a la velocidad (ISA)<\/li>\n<li>Sistemas de informaci\u00f3n en movimiento (MOIS)<\/li>\n<li>Ensayos de impacto lateral en poste (PSI)<\/li>\n<li>Ensayos de impacto del parabrisas contra peatones (PWI)<\/li>\n<li>Conciencia de movimiento inverso (RMA)<\/li>\n<li>Sistemas de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos (TPMS)<\/li>\n<\/ul>\n<p>De esa lista, los ingenieros de ADAS estar\u00e1n especialmente interesados en ADW, BSIS, DAW, AEB, ELKS e ISA. Es importante se\u00f1alar que ninguna de estas tecnolog\u00edas es nueva, sino que se trata de sistemas consolidados que funcionan bien en la mayor\u00eda de los veh\u00edculos. Pero ahora que son obligatorias, como ya hemos dicho, habr\u00e1 que centrarse en redise\u00f1ar estos sistemas para que sean lo m\u00e1s econ\u00f3micos posible y, al mismo tiempo, funcionen como es debido.<\/p>\n<p>La historia de los veh\u00edculos pesados es un poco diferente. Hist\u00f3ricamente, los veh\u00edculos pesados han tenido menos tecnolog\u00edas ADAS a su disposici\u00f3n, y las soluciones existentes pueden requerir cierta adaptaci\u00f3n para funcionar en los veh\u00edculos pesados. Los requisitos de Euro NCAP para los veh\u00edculos pesados no entraron en vigor hasta el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Por eso las pruebas van a ser tan cruciales a medida que la industria responda a la ley de Dev: esperamos que se desarrolle una serie de nuevas soluciones, y todas ellas tendr\u00e1n que validarse en una amplia gama de condiciones: en la autopista, en las ciudades, en aparcamientos, en calles residenciales.<\/p>\n<h5><span style=\"color: #ca181c;\">Estamos preparados<\/span><\/h5>\n<p>OXTS siempre ha trabajado para ayudar a nuestros clientes a hacer del mundo un lugar mejor. Dev's Law pone el foco en los seres humanos que est\u00e1n en el centro de las pruebas de ADAS: los conductores, pasajeros, peatones y ciclistas que nuestros clientes mantienen a salvo apoyando el dise\u00f1o de veh\u00edculos m\u00e1s seguros.<\/p>\n<p>Estamos deseando trabajar con nuestros clientes y socios de canal para planificar qu\u00e9 significa la Ley Dev para los fabricantes de equipos originales y cu\u00e1l es la mejor manera de responder. Tambi\u00e9n esperamos dar a conocer nuestra tecnolog\u00eda de posicionamiento a nuevos clientes que dise\u00f1en y fabriquen veh\u00edculos que cumplan la Ley Dev. Y, sobre todo, esperamos contribuir a reducir en 65% el n\u00famero de muertes en carretera en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Ser\u00eda un resultado fenomenal.<\/p>\n<p>Si tiene preguntas sobre la Ley de Dev y lo que significa para los fabricantes de veh\u00edculos, estamos aqu\u00ed para ayudarle. Haga clic a continuaci\u00f3n para ponerse en contacto con nosotros y le responderemos lo antes posible.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">P\u00f3ngase en contacto con nosotros<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            \n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n\n<div class=\"hero001center mwb-block bg-left bg-cover bg-repeat-x lazyload relative\"     \n\n\n\n    style=\"background-image: url('https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/RT3000-v4-1-100x0-c-default.png')\"\n    data-bg=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/RT3000-v4-1-1400x0-c-default.png\"\n>\n    <div class=\"overlay bg-black\/30 absolute inset-0 z-0\"><\/div>\n    <div class=\"container text-white flex justify-left\">\n        <div class=\"max-w-lg pb-64 pt-16 md:pb-36 md:pt-36 relative z-10\">\n            \n                \n\n\n    \n\n\n                \n\n\n    \n\n    <h3 class=\"h3 inline-block max-w-xl mb-6\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre RT 3000 v4<\/h3>\n\n                \n\n\n    \n\n    <p class=\"p inline-block  max-w-lg mb-6\">Cuando necesite funciones de localizaci\u00f3n s\u00f3lidas y listas para usar, el RT3000 v4 le ofrece posicionamiento GNSS de calidad topogr\u00e1fica con la unidad de medici\u00f3n inercial m\u00e1s precisa de OXTS.<\/p>\n\n                \n\n\n\n\n    <div class=\"justify-left btns\">\n                        \n\n\n        \n    <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/navigation-hardware\/rt3000-v4\/\" class=\"btn primary outlined\" target=\"_blank\">\n                    <span>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el RT3000 v4<\/span>\n        <\/a>\n\n            <\/div>\n\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <div id=\"info-block_4129209ed15ab6dc797dcefa78bb2bd4\"><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Estrategia de Seguridad Vial pretende reducir las muertes en carretera en el Reino Unido en 65% de aqu\u00ed a 2035<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":10649,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55,58,59,92,103,101],"tags":[123,122,121,124],"class_list":["post-10539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tracking-monitoring","category-adas","category-aeb","category-oxts","category-rt-range-suite","category-vehicle-dynamics","tag-devs-law","tag-legislation","tag-road-safety","tag-uk"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10539"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10654,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10539\/revisions\/10654"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}