{"id":11101,"date":"2026-03-25T10:41:07","date_gmt":"2026-03-25T10:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oxts.com\/?p=11101"},"modified":"2026-06-23T13:09:01","modified_gmt":"2026-06-23T13:09:01","slug":"enhancing_adas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/enhancing_adas\/","title":{"rendered":"Mejore las pruebas de sus sistemas avanzados de asistencia al conductor"},"content":{"rendered":"<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n    <h3 class=\"h3 mb-6\">Mejore las pruebas de sus sistemas avanzados de asistencia al conductor <\/h3>\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">A medida que la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos sigue evolucionando r\u00e1pidamente, tambi\u00e9n lo hacen las exigencias de ensayo, evaluaci\u00f3n y validaci\u00f3n de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). <\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p>Los usuarios actuales de OXTS ya estar\u00e1n familiarizados con la precisi\u00f3n y fiabilidad que nuestros sistemas de navegaci\u00f3n inercial (GNSS\/INS) aportan a las pruebas de automoci\u00f3n. Dispone de un potente conjunto de herramientas, pero a medida que la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos evoluciona r\u00e1pidamente, tambi\u00e9n lo hacen las exigencias de las pruebas, la evaluaci\u00f3n y la validaci\u00f3n de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).<\/p>\n<p>La buena noticia es que los dispositivos OXTS se pueden actualizar en campo, gracias a nuestra <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/software\/oxts-feature-codes\/\">c\u00f3digos de caracter\u00edsticas<\/a>.<\/p>\n<h5><span style=\"color: #ca181c;\"><span class=\"TextRun SCXW152761614 BCX0\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"none\"><span class=\"NormalTextRun SCXW152761614 BCX0\" data-ccp-parastyle=\"heading 1\">\u00bfQu\u00e9 son los c\u00f3digos de caracter\u00edsticas?<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW152761614 BCX0\" data-ccp-parastyle=\"heading 1\">?<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW152761614 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;134245418&quot;:true,&quot;134245529&quot;:true,&quot;335559738&quot;:360,&quot;335559739&quot;:80}\">\u00a0<\/span><\/span><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/software\/oxts-feature-codes\/\">C\u00f3digos de caracter\u00edsticas<\/a> le permite activar capacidades espec\u00edficas en su OXTS GNSS\/INS. La activaci\u00f3n de los c\u00f3digos de funci\u00f3n correctos le brinda capacidades para casos de uso particulares, incluida la integraci\u00f3n con robots de conducci\u00f3n, la sincronizaci\u00f3n precisa con m\u00faltiples sensores, m\u00faltiples puntos de medici\u00f3n de din\u00e1mica y algoritmos de ayuda adicionales para posicionamiento en entornos sin GNSS, todo sin reemplazar el hardware.<\/p>\n<p>Con los c\u00f3digos de caracter\u00edsticas habilitados por software, puede a\u00f1adir nuevas funciones a sus dispositivos existentes, medir en m\u00e1s lugares y agilizar sus flujos de trabajo para ofrecer la plataforma de pruebas ADAS m\u00e1s fiable y flexible posible. En este blog, analizaremos las caracter\u00edsticas espec\u00edficas que hacen de los dispositivos OXTS los l\u00edderes del mercado en validaci\u00f3n ADAS.<\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"769\" src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ADASbenchmarking.jpeg\" alt=\"Car crashing into a soft target during ADAS testing\" class=\"wp-image-3667\" style=\"width:615px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ADASbenchmarking.jpeg 769w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ADASbenchmarking-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ADASbenchmarking-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 769px) 100vw, 769px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Actualice sus dispositivos OXTS sobre el terreno con c\u00f3digos de funciones<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <h5><strong><span style=\"color: #c11722;\">Precisi\u00f3n en el campo de pruebas<\/span><\/strong><\/h5>\n<p><span style=\"color: #c11722;\">RT-Range V2V\/V2L: pruebas exhaustivas con m\u00faltiples actores<\/span><\/p>\n<p>La validaci\u00f3n de los ADAS se reduce a medir con precisi\u00f3n la relaci\u00f3n din\u00e1mica entre los veh\u00edculos de prueba y otros objetos, tanto inm\u00f3viles como en movimiento.<\/p>\n<p>Nuestro sistema RT-Range, habilitado por los c\u00f3digos de funci\u00f3n V2V (veh\u00edculo a veh\u00edculo) y V2L (veh\u00edculo a carril), ofrece una soluci\u00f3n s\u00f3lida para esta tarea que se ha convertido en el est\u00e1ndar del sector para la validaci\u00f3n de ADAS. La activaci\u00f3n de estas funciones permite medir con precisi\u00f3n la posici\u00f3n y orientaci\u00f3n en tiempo real de varios veh\u00edculos y objetivos entre s\u00ed, mientras se maniobra en entornos complejos.<\/p>\n<p>Para ofrecerle a\u00fan m\u00e1s precisi\u00f3n, RT-Range puede configurar cada veh\u00edculo en nuestro software como pol\u00edgonos complejos con hasta 24 v\u00e9rtices individuales, lo que permite medir con precisi\u00f3n las distancias desde los campos de visi\u00f3n de los sensores hasta las esquinas reales del veh\u00edculo, algo fundamental para validar sistemas de seguridad como la detecci\u00f3n de \u00e1ngulos muertos.<\/p>\n<p>Con RT-Range, puede realizar con confianza una amplia gama de pruebas de validaci\u00f3n ADAS, incluidas las exigidas por normas internacionales como Euro NCAP, NHTSA e IIHS. Entre las aplicaciones clave se incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Frenado de emergencia aut\u00f3nomo (AEB): RT-Range proporciona las mediciones relativas precisas que se necesitan para validar el rendimiento del sistema, ya se trate de pruebas entre veh\u00edculos o entre usuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica (VRU).<\/li>\n<li>Alerta de cambio involuntario de carril (LDW) y Asistencia de mantenimiento de carril (LKA): Las funciones V2L permiten cartografiar con precisi\u00f3n las marcas del carril y medir la posici\u00f3n del veh\u00edculo dentro de ellas, proporcionando los datos necesarios sobre el terreno.<\/li>\n<li>Detecci\u00f3n del \u00e1ngulo muerto (BSD) y control de crucero adaptativo (ACC): RT-Range permite seguir con precisi\u00f3n la posici\u00f3n y velocidad de otros veh\u00edculos para validar el rendimiento del sistema en distintos escenarios de tr\u00e1fico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La incorporaci\u00f3n de los c\u00f3digos de funci\u00f3n RT-Range supone una inversi\u00f3n en una soluci\u00f3n de validaci\u00f3n ADAS completa, que proporciona los datos fiables que necesitan los fabricantes de autom\u00f3viles y las instalaciones de pruebas de todo el mundo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/software\/rt-range-suite\/\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre RT-Range<\/a><\/p>\n<h5><strong><span style=\"color: #c11722;\">Interfaz de robot: para maniobras repetibles y complejas<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>La pista de pruebas es el entorno fundamental para validar el rendimiento de los ADAS y, con el tiempo, los escenarios de pruebas de ADAS se han vuelto mucho m\u00e1s complejos e intrincados. Muchos se basan en robots conductores, coordinados con precisi\u00f3n para guiar a los veh\u00edculos de pruebas a trav\u00e9s de un escenario de pruebas. En maniobras complejas como cambios din\u00e1micos de carril o situaciones de evitaci\u00f3n de colisiones a alta velocidad, por ejemplo, los conductores humanos no pueden lograr la coherencia necesaria para realizar pruebas comparativas complejas y v\u00e1lidas.<\/p>\n<p>En estas pruebas, el control preciso y repetible del veh\u00edculo es esencial. Nuestros c\u00f3digos de interfaz con robots permiten que su OXTS GNSS\/INS se comunique directamente con robots de direcci\u00f3n y plataformas de guiado autom\u00e1tico, para que puedan beneficiarse de los datos de posicionamiento de precisi\u00f3n que proporciona su GNSS\/INS.<\/p>\n<p>Nuestra interfaz para robots le permite integrar su GNSS\/INS con los robots de accionamiento de AB Dynamics (tambi\u00e9n se pueden integrar otros robots).<\/p>\n<p>Esta integraci\u00f3n directa ofrece claras ventajas para las pruebas de ADAS:<\/p>\n<ul>\n<li>Ejecute maniobras complejas y sincronizadas: En los escenarios en los que intervienen varios veh\u00edculos y objetivos, la interfaz rob\u00f3tica permite un alto grado de precisi\u00f3n y sincronizaci\u00f3n que es fundamental para obtener resultados v\u00e1lidos.<\/li>\n<li>Garantizar la coherencia entre pruebas: Al eliminar la variabilidad de un conductor humano, puede estar seguro de que los cambios en los resultados de las pruebas se deben al rendimiento del ADAS evaluado.<\/li>\n<li>Reduzca la complejidad de la integraci\u00f3n: Las integraciones preconstruidas le permiten dedicar menos tiempo a la configuraci\u00f3n del sistema y m\u00e1s a las pruebas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Habilitar estas funciones en el hardware INS existente es un paso esencial a la hora de planificar escenarios de pruebas complejos con robots conductores.<\/p>\n<h5><strong><span style=\"color: #c11722;\">Filtros de aceleraci\u00f3n y mediciones ampliadas: Comprender la din\u00e1mica del veh\u00edculo<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>Aunque las pruebas se centran habitualmente en la interacci\u00f3n entre el veh\u00edculo y su entorno, una comprensi\u00f3n clara de la din\u00e1mica subyacente del veh\u00edculo proporciona un contexto esencial para cumplir las exigentes normas del sector.<\/p>\n<p>Nuestros c\u00f3digos de funci\u00f3n Filtros de aceleraci\u00f3n y Mediciones ampliadas le proporcionan las herramientas para un an\u00e1lisis mucho m\u00e1s profundo.<\/p>\n<ul>\n<li>Filtros de aceleraci\u00f3n: Las vibraciones del motor y las irregularidades de la superficie de la carretera pueden introducir un ruido significativo en las mediciones de aceleraci\u00f3n. El filtrado se produce en tiempo real en el dispositivo, lo que garantiza la disponibilidad inmediata de datos limpios para los registradores de datos y los sistemas de control.<\/li>\n<li>Mediciones ampliadas: Este c\u00f3digo de funci\u00f3n proporciona acceso a una serie de puntos de datos adicionales, ofreciendo una visi\u00f3n m\u00e1s completa del rendimiento del veh\u00edculo. Esto incluye mediciones como el \u00e1ngulo de deslizamiento, el \u00e1ngulo de la v\u00eda y la velocidad, la aceleraci\u00f3n y las tasas angulares en el marco de coordenadas ISO 8855 especificado en NCAP.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong><span style=\"color: #c11722;\">Adquisici\u00f3n CAN: Integraci\u00f3n de los datos del veh\u00edculo para un an\u00e1lisis completo<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>Un desajuste de incluso unos pocos milisegundos lleva a conclusiones incorrectas sobre el rendimiento del sistema y las relaciones causa-efecto. Pero el bus CAN de un veh\u00edculo proporciona abundante informaci\u00f3n, desde la velocidad de las ruedas y el \u00e1ngulo de giro hasta el estado del propio ADAS.<\/p>\n<p>Nuestro c\u00f3digo de funciones de Adquisici\u00f3n CAN le permite capturar flujos de datos CAN, integrarlos directamente con sus datos GNSS\/INS y abordar una serie de retos habituales en las pruebas de automoci\u00f3n, como la sincronizaci\u00f3n de datos procedentes de m\u00faltiples fuentes.<\/p>\n<p>Entre las ventajas pr\u00e1cticas se incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Configuraciones simplificadas: Esta funci\u00f3n simplifica la configuraci\u00f3n de las pruebas reduciendo el n\u00famero de registradores de datos y cables necesarios para obtener mediciones y detalles precisos.<\/li>\n<li>Datos sincronizados: La adquisici\u00f3n de datos CAN directamente a trav\u00e9s de su dispositivo OXTS garantiza que est\u00e9n perfectamente sincronizados con su posici\u00f3n, orientaci\u00f3n y otras mediciones, lo que elimina la laboriosa tarea de alinear diferentes registros de datos en el postprocesamiento.<\/li>\n<li>An\u00e1lisis hol\u00edstico: Con todos los datos en un solo lugar, puede realizar un an\u00e1lisis m\u00e1s completo del rendimiento de ADAS. Por ejemplo, puedes correlacionar el momento exacto en que se activ\u00f3 un sistema AEB en el bus CAN con el inicio preciso de la deceleraci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong><span style=\"color: #c11722;\">Mantener la precisi\u00f3n en carretera<\/span><\/strong><\/h5>\n<p><span style=\"color: #c11722;\">Sincronizaci\u00f3n PTP\/GPTP: Sincronizaci\u00f3n precisa de sensores<\/span><\/p>\n<p>Los veh\u00edculos de pruebas modernos utilizan una pl\u00e9tora de tipos de sensores, c\u00e1maras, LiDAR, telemetr\u00eda por radar, etc. Para garantizar la integridad de los datos, es esencial que todos estos sensores est\u00e9n perfectamente sincronizados.<\/p>\n<p>En <strong>PTP (Protocolo de Tiempo de Precisi\u00f3n)<\/strong> y <strong>gPTP (Protocolo de Tiempo de Precisi\u00f3n Generalizado)<\/strong> permite a su OXTS INS actuar como reloj maestro, proporcionando una precisi\u00f3n de tiempo de sub-microsegundos para todos los dem\u00e1s sensores de su sistema.<\/p>\n<p>Esto es especialmente importante para las pruebas en carretera, en las que puede recopilar datos a grandes distancias en zonas con se\u00f1ales GNSS intermitentes. Si se asegura de que todos los sensores est\u00e1n sincronizados con precisi\u00f3n, puede confiar en la precisi\u00f3n y fiabilidad de los datos, incluso en condiciones dif\u00edciles.<\/p>\n<h5><strong><span style=\"color: #c11722;\">Tecnolog\u00eda Gx\/ix: Mantener la precisi\u00f3n en entornos dif\u00edciles<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>Los ca\u00f1ones urbanos, los t\u00faneles, los rascacielos y la densa cubierta arb\u00f3rea pueden interferir con las se\u00f1ales GNSS y dificultar el mantenimiento de datos de posici\u00f3n precisos.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed es donde brilla nuestra tecnolog\u00eda patentada de acoplamiento herm\u00e9tico gx\/ix.<\/p>\n<p>Gx\/ix es un algoritmo avanzado que permite al INS utilizar datos brutos de menos sat\u00e9lites de los que se necesitar\u00edan normalmente para fijar una posici\u00f3n est\u00e1ndar.<\/p>\n<p>Cuando funciona en modo ix, nuestro sistema le ayuda a mantener la precisi\u00f3n de posicionamiento cuando s\u00f3lo son visibles uno o dos sat\u00e9lites, utilizando mediciones brutas para ayudar a los sensores inerciales y evitar la deriva.<\/p>\n<p>La adaptaci\u00f3n inteligente significa que, al salir de entornos dif\u00edciles como t\u00faneles, el sistema recupera la precisi\u00f3n centim\u00e9trica mucho m\u00e1s r\u00e1pido que los sistemas convencionales, minimizando las lagunas de datos y garantizando una calidad de medici\u00f3n continua.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/tools-utilities-and-add-ons\/gx-ix-tight-coupling-processing\/\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre gx\/ix<\/a><\/p>\n<h5><strong><span style=\"color: #c11722;\">LiDAR Boost: Navegaci\u00f3n en ubicaciones GNSS dif\u00edciles<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>Para entornos en los que el GNSS no est\u00e1 disponible en absoluto, como t\u00faneles largos o aparcamientos subterr\u00e1neos, LiDAR Boost ofrece una soluci\u00f3n eficaz.<\/p>\n<p>LiDAR boost permite utilizar datos de sensores LiDAR para ayudar al GNSS\/INS y mantener la precisi\u00f3n durante el postprocesamiento.<\/p>\n<p>Todo funciona mediante el seguimiento inteligente de caracter\u00edsticas est\u00e1ticas del entorno, como paredes de t\u00faneles o estructuras de soporte, en los datos de la nube de puntos LiDAR. Combinando los datos GNSS\/INS con referencias visuales, puede generar trayectorias de gran precisi\u00f3n, incluso en caso de p\u00e9rdida total de la se\u00f1al GNSS.<\/p>\n<p>Aunque esto requiere la integraci\u00f3n y el procesamiento de sensores adicionales, representa una capacidad significativa para los programas de pruebas integrales que necesitan validar el rendimiento de ADAS en todos los entornos de conducci\u00f3n. Y si se quiere eliminar la complejidad adicional, <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/navigation-hardware\/wayfinder\/\">WayFinder Prime<\/a> puede proporcionar LiDAR Boost en tiempo real para mejorar la precisi\u00f3n durante la validaci\u00f3n ADAS, con una configuraci\u00f3n m\u00ednima necesaria fuera de la caja.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/how-lidar-boost-supports-gnss-denied-navigation\/\">c\u00f3mo LiDAR Boost ayuda a la navegaci\u00f3n sin GNSS<\/a><\/p>\n<h5><strong><span style=\"color: #c11722;\">OXTS: Prepar\u00e1ndole para el futuro de la validaci\u00f3n ADAS<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>A medida que el campo de los sistemas avanzados de asistencia al conductor sigue cambiando r\u00e1pidamente, las capacidades de ensayo deben evolucionar con \u00e9l. Los c\u00f3digos de caracter\u00edsticas son mejoras pr\u00e1cticas para su hardware OXTS, dise\u00f1adas para afrontar los retos de los requisitos de ensayo actuales y futuros.<\/p>\n<p>Aprovechan su inversi\u00f3n actual en hardware, ofrecen funciones probadas en los exigentes entornos de pruebas de automoci\u00f3n y le ofrecen la flexibilidad necesaria para adaptarse a medida que evolucionan los requisitos de las pruebas.<\/p>\n<p>Es importante evaluar qu\u00e9 caracter\u00edsticas se ajustan mejor a sus necesidades espec\u00edficas de comprobaci\u00f3n y a sus requisitos operativos, por lo que le animamos a explorar toda nuestra gama de c\u00f3digos de caracter\u00edsticas disponibles para su OXTS GNSS\/INS.<\/p>\n<p>Aprende m\u00e1s sobre nuestras <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/software\/oxts-feature-codes\/\">c\u00f3digos de caracter\u00edsticas individuales<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/software\/feature-bundles\/\">paquetes de funciones<\/a><\/p>\n<p>Hable hoy mismo con nuestros ingenieros de aplicaciones para asignar los c\u00f3digos de funci\u00f3n adecuados a sus escenarios de prueba y empezar a obtener resultados ADAS m\u00e1s limpios, r\u00e1pidos y repetibles.<\/p>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo puede maximizar el valor de su hardware OXTS actual.<\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">P\u00f3ngase en contacto con nosotros<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            \n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n\n<div class=\"hero001center mwb-block bg-left bg-cover bg-repeat-x lazyload relative\"     \n\n\n\n    style=\"background-image: url('https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/RT3000-v4-1-100x0-c-default.png')\"\n    data-bg=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/RT3000-v4-1-1400x0-c-default.png\"\n>\n    <div class=\"overlay bg-black\/30 absolute inset-0 z-0\"><\/div>\n    <div class=\"container text-white flex justify-left\">\n        <div class=\"max-w-lg pb-64 pt-16 md:pb-36 md:pt-36 relative z-10\">\n            \n                \n\n\n    \n\n\n                \n\n\n    \n\n    <h3 class=\"h3 inline-block max-w-xl mb-6\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el RT3000 v4<\/h3>\n\n                \n\n\n    \n\n    <p class=\"p inline-block  max-w-lg mb-6\">Cuando necesite funciones de localizaci\u00f3n s\u00f3lidas y listas para usar, el RT3000 v4 le ofrece posicionamiento GNSS de calidad topogr\u00e1fica con la unidad de medici\u00f3n inercial m\u00e1s precisa de OXTS.<\/p>\n\n                \n\n\n\n\n    <div class=\"justify-left btns\">\n                        \n\n\n        \n    <a\n            href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/solutions\/inertial-navigation-solutions\/navigation-hardware\/rt3000-v4\/\"\n            class=\"btn primary outlined\"\n            target=\"_blank\"\n        >\n                    <span>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el RT3000 v4<\/span>\n        <\/a>\n\n            <\/div>\n\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <div id=\"info-block_840837fdb41ea87b0d02ba90756c58a5\"><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mejora las pruebas de ADAS con c\u00f3digos de caracter\u00edsticas OXTS. Desbloquea posicionamiento de precisi\u00f3n, seguimiento de varios veh\u00edculos, integraci\u00f3n de robots y rendimiento confiable en entornos con desaf\u00edos de GNSS, todo sin hardware nuevo.<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":1852,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55,58,59,92,103,101],"tags":[120,116,115,127,84,117],"class_list":["post-11101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tracking-monitoring","category-adas","category-aeb","category-oxts","category-rt-range-suite","category-vehicle-dynamics","tag-120","tag-adas-testing","tag-euro-ncap","tag-feature-codes","tag-gnss-ins","tag-urban-challenges"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11101"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12328,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11101\/revisions\/12328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}