{"id":3323,"date":"2023-09-06T10:09:00","date_gmt":"2023-09-06T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oxts.com\/?p=3323"},"modified":"2025-06-13T08:59:02","modified_gmt":"2025-06-13T08:59:02","slug":"rt3000-v4-do-160-now-ready-for-take-off-in-aerospace-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/rt3000-v4-do-160-now-ready-for-take-off-in-aerospace-applications\/","title":{"rendered":"RT3000 v4 DO-160 Ya est\u00e1 listo para despegar en aplicaciones aeroespaciales"},"content":{"rendered":"<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Todo el mundo quiere que su sistema de navegaci\u00f3n inercial asistido por GNSS (GNSS\/INS) resista los rigores del uso diario. Pero cuando el uso diario implica grandes altitudes, temperaturas bajo cero y el riesgo de rayos, agua, hielo o impactos, se necesita algo un poco m\u00e1s especializado, como un sistema de navegaci\u00f3n con certificaci\u00f3n DO-160.<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p><span data-contrast=\"auto\">Por eso, cuando lanzamos el nuevo\u00a0<a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/products\/rt3000v4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RT3000 GNSS\/INS<\/a>\u00a0a principios de este a\u00f1o, tambi\u00e9n presentamos una versi\u00f3n de calidad aeroespacial, el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/products\/rt3000-do-160\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RT3000 v4 DO-160<\/a>. Y hoy, nos complace compartir que el RT3000 v4 DO-160 ha superado 18 de las 23 pruebas de la norma\u00a0<a href=\"https:\/\/do160.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Norma de avi\u00f3nica DO-160<\/a>lo que le confiere la mayor cobertura de todos los sistemas GNSS\/INS basados en MEM del mercado.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En este art\u00edculo explicamos un poco m\u00e1s lo que esto significa para las organizaciones que trabajan en los sectores aeroespacial y de recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n    <h3 class=\"h3 mb-6\">La norma DO-160: resumen r\u00e1pido <\/h3>\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p>DO-160, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment (Condiciones ambientales y procedimientos de prueba para equipos de a bordo) es una norma para las pruebas ambientales del hardware de avi\u00f3nica. Garantiza que el hardware pueda soportar una serie de condiciones extremas, entre ellas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Altitud<\/strong><\/li>\n<li><strong>Temperaturas extremas<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hongos<\/strong><\/li>\n<li><strong>Humedad<\/strong><\/li>\n<li><strong>Niebla salina<\/strong><\/li>\n<li><strong>Arena y polvo<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vibraci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Estanqueidad<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La norma tambi\u00e9n garantiza que el hardware est\u00e9 protegido frente a perturbaciones causadas por fuerzas magn\u00e9ticas, interrupciones del suministro el\u00e9ctrico y picos de tensi\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El RT3000 v4 DO-160 ha superado 18 de las 23 pruebas de la norma, lo que significa que puede soportar casi todo lo que el mundo le eche encima. Es ideal para aplicaciones aeroespaciales y otros entornos peligrosos, como la miner\u00eda.<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/7306-0080-Black-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/7306-0080-Black-600x0-c-default.webp\"\n                                type=\"image\/webp\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                media=\"(max-width:767px)\"\n        \/>\n                    <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/7306-0080-Black-1600x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/7306-0080-Black-800x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n                    media=\"(max-width:1023px)\"\n            \/>\n                            <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/7306-0080-Black-2400x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/7306-0080-Black-1200x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n            \/>\n                <img decoding=\"async\"\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/7306-0080-Black-1200x0-c-default.jpg 2x\"\n                src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/7306-0080-Black-600x0-c-default.jpg\"\n                                title=\"Sistema de navegaci\u00f3n inercial RT3000 v4 DO-160\"\n                alt=\"RT3000 v4 DO-160 inertial navigation system\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                height=\"1000\"\n                width=\"1500\"\n                loading=\"lazy\"\n        \/>\n    <\/picture>\n\n\n    \n            <\/div>\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n    <h3 class=\"h3 mb-6\">Precisi\u00f3n centim\u00e9trica en las condiciones m\u00e1s duras<\/h3>\n\n            \n\n\n    \n\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p><span data-contrast=\"auto\">Al igual que el RT3000 v4, la versi\u00f3n DO-160 utiliza una mezcla de tecnolog\u00eda punta, calibraci\u00f3n precisa y algoritmos de procesamiento avanzados para ofrecer un rendimiento normalmente asociado a la tecnolog\u00eda de giroscopio de fibra \u00f3ptica (FOG) o giroscopio l\u00e1ser de anillo (RLG). Para ello utiliza una IMU basada en MEMS, lo que hace que el RT3000 v4 DO-160 sea mucho m\u00e1s asequible que otros sistemas GNSS\/INS utilizados habitualmente en estas aplicaciones, sin comprometer la precisi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"none\"><strong>Tecnolog\u00eda IMU10<\/strong>\u00a0-\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">El RT3000 v4 DO-160 utiliza nuestra IMU10 m\u00e1s reciente para proporcionar mediciones muy precisas. Combinada con las capacidades de antena GNSS dual del GNSS\/INS, esta tecnolog\u00eda proporciona una precisi\u00f3n de posici\u00f3n centim\u00e9trica y una precisi\u00f3n de rumbo, gui\u00f1ada, cabeceo y balanceo de d\u00e9cimas de grado.\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">Y lo que es m\u00e1s importante, cada GNSS\/INS se calibra individualmente en funci\u00f3n de sus propias caracter\u00edsticas (en lugar de pasar por un proceso de calibraci\u00f3n uniforme). Por lo tanto, si desea equipar una flota de aeronaves, veh\u00edculos o plataformas aut\u00f3nomas, puede estar seguro de que cada RT3000 v4 DO-160 se comportar\u00e1 igual.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT3000-v4-DO-160-Specs-v2-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT3000-v4-DO-160-Specs-v2-600x0-c-default.webp\"\n                                type=\"image\/webp\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                media=\"(max-width:767px)\"\n        \/>\n                    <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT3000-v4-DO-160-Specs-v2-1600x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT3000-v4-DO-160-Specs-v2-800x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n                    media=\"(max-width:1023px)\"\n            \/>\n                            <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT3000-v4-DO-160-Specs-v2-2400x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT3000-v4-DO-160-Specs-v2-1200x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n            \/>\n                <img decoding=\"async\"\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT3000-v4-DO-160-Specs-v2-1200x0-c-default.png 2x\"\n                src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT3000-v4-DO-160-Specs-v2-600x0-c-default.png\"\n                                title=\"Especificaciones RT3000 v4 DO-160\"\n                alt=\"RT3000 v4 DO-160 specifications\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                height=\"212\"\n                width=\"1407\"\n                loading=\"lazy\"\n        \/>\n    <\/picture>\n\n\n    \n            <\/div>\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Preservar la precisi\u00f3n en zonas sin GNSS<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p><span data-contrast=\"auto\">Tanto si se trata de operar en zonas urbanas, subterr\u00e1neas o en \u00e1reas en las que se utiliza tecnolog\u00eda de interferencia GNSS, nunca se ha prestado tanta atenci\u00f3n a la navegaci\u00f3n precisa sin datos GNSS. El RT3000 v4 DO-160 ha sido dise\u00f1ado para soportar la navegaci\u00f3n sin GNSS de m\u00faltiples maneras:<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">La interfaz OXTS GAD <\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">le permite conectar sensores adicionales e introducir sus datos en el motor de navegaci\u00f3n del INS para proporcionar una alternativa a las actualizaciones de posici\u00f3n GNSS. Se puede integrar pr\u00e1cticamente cualquier sensor de ayuda, incluidos sensores de velocidad aerodin\u00e1mica, sensores de velocidad de las ruedas, LiDAR y odometr\u00eda basada en c\u00e1maras.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559685&quot;:720,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">gx\/ix acoplamiento estanco\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">es un algoritmo que ayuda a preservar la precisi\u00f3n en situaciones en las que no hay suficientes sat\u00e9lites disponibles para proporcionar una actualizaci\u00f3n de posici\u00f3n est\u00e1ndar al INS. Ideal para ca\u00f1ones urbanos o regiones monta\u00f1osas donde los sat\u00e9lites est\u00e1n oscurecidos.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559685&quot;:720,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Sin ITAR y escalable <\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p><span data-contrast=\"auto\">Y lo que es m\u00e1s importante para quienes desean enviar sus productos a todo el mundo, el RT3000 v4 DO-160 est\u00e1 exento de ITAR, por lo que puede exportarlo sin necesidad de papeleo ni registros adicionales. Combinado con su precio asequible, el RT3000 DO-160 es ideal para crear UAV, drones o veh\u00edculos aut\u00f3nomos comercialmente viables que necesiten proporcionar altos niveles de precisi\u00f3n en entornos extremos.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Un INS dise\u00f1ado para la innovaci\u00f3n en UAV<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p><span data-contrast=\"auto\">OXTS ya cuenta con una amplia experiencia en proyectos de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, as\u00ed que cuando empezamos a trabajar en GNSS\/INS conformes con DO-160 \u00e9ramos conscientes de las aplicaciones de la tecnolog\u00eda m\u00e1s all\u00e1 de las aeronaves tripuladas. Para ello, hemos creado una interfaz MAVlink que le permite conectar sin problemas sus sensores y GNSS\/INS a sistemas de piloto autom\u00e1tico como Pixhawk.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/RT3000-v4-DO-160-Cover-Image-e1712931377352-768x580-1-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/RT3000-v4-DO-160-Cover-Image-e1712931377352-768x580-1-600x0-c-default.webp\"\n                     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