{"id":4173,"date":"2018-07-19T12:29:00","date_gmt":"2018-07-19T12:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oxts.com\/?p=4173"},"modified":"2025-04-29T07:52:35","modified_gmt":"2025-04-29T07:52:35","slug":"park-assist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/park-assist\/","title":{"rendered":"Park assist"},"content":{"rendered":"<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Park assist<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p>Puede que los sistemas de aparcamiento asistido no reciban el mismo reconocimiento que los sistemas de seguridad ADAS, pero probablemente sean m\u00e1s importantes para algunos conductores y se utilicen con m\u00e1s frecuencia. A la hora de probar y desarrollar sistemas de aparcamiento asistido, la posici\u00f3n del veh\u00edculo de prueba en comparaci\u00f3n con otros veh\u00edculos y elementos fijos, como bordillos y mobiliario urbano, es de vital importancia. M\u00e1s concretamente, es esencial modelizar como pol\u00edgonos tanto el VUT como cualquier objetivo para poder medir con precisi\u00f3n la separaci\u00f3n entre el VUT y los objetivos en todo momento.<\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Park Assist\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0Z9TSlPXIQ8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Qu\u00e9 ofrecen el RT y el RT-Range S<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p>Precisi\u00f3n relativa 2 cm<\/p>\n<ul>\n<li>Precisi\u00f3n de rumbo 0,1\u00b0<\/li>\n<li>Mediciones a vista de p\u00e1jaro en tiempo real<\/li>\n<li>Posibilidad de rastrear varios objetos en tiempo real<\/li>\n<\/ul>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_ParkAssist-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_ParkAssist-600x0-c-default.webp\"\n                                type=\"image\/webp\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                media=\"(max-width:767px)\"\n        \/>\n                    <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_ParkAssist-1600x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_ParkAssist-800x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n                    media=\"(max-width:1023px)\"\n            \/>\n                            <source\n                    srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_ParkAssist-2400x0-c-default.webp 2x,                                    https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_ParkAssist-1200x0-c-default.webp\"\n                                        type=\"image\/webp\"\n                    class=\"w-full object-center object-cover\"\n            \/>\n                <img decoding=\"async\"\n                srcset=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_ParkAssist-1200x0-c-default.jpeg 2x\"\n                src=\"https:\/\/www.oxts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_ParkAssist-600x0-c-default.jpeg\"\n                                title=\"650_ParkAssist\"\n                alt=\"\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                height=\"222\"\n                width=\"650\"\n                loading=\"lazy\"\n        \/>\n    <\/picture>\n\n\n    \n            <\/div>\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Obtener las medidas que necesita <\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <div class=\"sectionDiv noMargin two-column\">\n<div class=\"sm-wid-100\">\n<div id=\"primary\" class=\"content-area stopContentPadding\">\n<p>Para las pruebas y la validaci\u00f3n, pueden crearse escenarios de aparcamiento asistido utilizando veh\u00edculos reales o veh\u00edculos globo. En todos los casos, el veh\u00edculo de ensayo estar\u00e1 equipado con un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/products\/rt3000\/\">RT<\/a>\u00a0Sistema de navegaci\u00f3n inercial asistido por GNSS (GNSS\/INS). En la mayor\u00eda de los casos (debido a las bajas velocidades) se elige un modelo de doble antena para mantener la mejor precisi\u00f3n de rumbo en todo momento. Tambi\u00e9n se instala una estaci\u00f3n base para emitir correcciones diferenciales que permitan al RT alcanzar una precisi\u00f3n RTK entera de 1 cm. Por \u00faltimo, se instala un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/products\/rt3000\/\">RT-Cazador de rango<\/a>\u00a0tambi\u00e9n est\u00e1 instalado.<\/p>\n<p>Para que el RT-Range Hunter pueda calcular las mediciones a activos como otros veh\u00edculos, necesita saber d\u00f3nde est\u00e1n. Aqu\u00ed hay dos opciones. O bien los veh\u00edculos se pueden equipar con productos RT y RT-Range, pero esto no es rentable a menos que ya disponga de unidades adicionales. En cambio, los veh\u00edculos pueden medirse correctamente y, una vez aparcados, su posici\u00f3n y orientaci\u00f3n pueden introducirse como valores fijos. El RT-Range Hunter calcular\u00e1 entonces con precisi\u00f3n la distancia m\u00e1s corta entre la forma del per\u00edmetro poligonal del veh\u00edculo de prueba y las de los coches aparcados.<\/p>\n<p>El bordillo puede tratarse del mismo modo. Normalmente se introduce como un pol\u00edgono alargado y se le asigna una ubicaci\u00f3n y una direcci\u00f3n que coincidan con el escenario real de la prueba.<\/p>\n<p>Durante las pruebas, se dispone de informaci\u00f3n en tiempo real que incluye todas las mediciones y una vista de p\u00e1jaro utilizando nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/www.oxts.com\/es\/software\/rt-range-software\/\">software gratuito<\/a>. Una vez concluidas las pruebas, todos los datos pueden descargarse, postprocesarse, comprobarse y exportarse a formato CSV para su posterior an\u00e1lisis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4183,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22,52,55],"tags":[],"class_list":["post-4173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-articles","category-rt3000","category-tracking-monitoring"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4173"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4188,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4173\/revisions\/4188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}