{"id":4605,"date":"2021-11-19T15:44:17","date_gmt":"2021-11-19T15:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/oxts.com\/?p=4605"},"modified":"2025-04-30T22:27:08","modified_gmt":"2025-04-30T22:27:08","slug":"uav-bridge-survey-oxts-customer-case-study","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/uav-bridge-survey-oxts-customer-case-study\/","title":{"rendered":"Estudio de caso de un cliente de OXTS - Inspecci\u00f3n de puentes con UAV"},"content":{"rendered":"
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A principios de a\u00f1o, Dronezone srl, socio de OXTS, recibi\u00f3 el encargo de cartografiar un viejo puente ferroviario.<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n

Pronto se dieron cuenta de que necesitar\u00edan realizar una inspecci\u00f3n de puentes con UAV utilizando uno de sus drones. Esto les permitir\u00eda cubrir todas las zonas que necesitaban en el momento oportuno.<\/h5>\n\n\n
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El motivo del escaneado fue la preocupaci\u00f3n por su seguridad y el peligro que supon\u00eda la maleza. El objetivo final era saber hasta qu\u00e9 punto estaba da\u00f1ado y si era necesario restaurarlo en el futuro. Dronezone necesitaba un estudio claro y preciso del puente para poder responder a estas preguntas.<\/span><\/span><\/p>\n

La inspecci\u00f3n de un puente con un UAV planteaba una serie de retos. Entre ellos, el peso de la carga \u00fatil, el tiempo de vuelo y la precisi\u00f3n.<\/p>\n

El equipo necesitaba construir una carga \u00fatil que fuera ligera, peque\u00f1a, que pudiera configurarse\u00a0<\/span><\/span>de forma r\u00e1pida y sencilla (incluida la integraci\u00f3n entre los dispositivos de navegaci\u00f3n y encuesta) y\u00a0<\/span><\/span>proporcionar las precisiones necesarias para satisfacer sus necesidades.<\/span><\/span><\/p>\n

Utilizando una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda que incluye su propio dron, el\u00a0DZX8 Pesado<\/a>,\u00a0Velodyne<\/a>\u00a0Sensor LiDAR,\u00a0xNAV650 INS<\/a>\u00a0y\u00a0Georreferenciador OXTS<\/a>As\u00ed es como superaron esos retos para producir un escaneado preciso del puente que pudieran utilizar una y otra vez para un an\u00e1lisis detallado.<\/p>\n

Leer estudio de caso<\/strong><\/a><\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":3851,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-4605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-articles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4605"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4605\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7984,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4605\/revisions\/7984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oxts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}