RT500 v1は、コーストダウン試験、ブレーキ試験、スリップ角測定などのRTKを必要としない低ダイナミクス試験で一貫した信頼性の高い測定値が必要な自動車メーカーに最適なINSです。
RT500 v1の先代であるRT2500は、低ダイナミクス試験の優れたINSソリューションとして業界全体で認められています。
RT2500の後継ソリューションのRT500 v1は、低ダイナミクス試験のための業界で信頼されるINSとして、RT2500の定評のある精度と手頃な価格はそのままに、より大きな接続性、モビリティ、効率性を提供するように設計されています。
精度、向上した精度と効率性
- CAN 2.0およびCAN-FDの設定とインターフェース
- 48V電源
- RT2500と同じ信頼のパフォーマンス
- デュアルアンテナ多周波GNSS受信機
低ダイナミクス試験の合理化と簡素化
- 位置、時間、速度、加速度、ヘディング、ピッチ、ロールを1つのデータストリームで表示します。
- IMU/GNSSデータを組み合わせることで、GNSSが思わしくない環境で運転する際にもデータを失うことがありません
- リアルタイムでの低レイテンシーのデータ出力により、後処理の必要性を低減
手頃な価格の完全な準拠ソリューション
- 市場で最も経済的な価格の低ダイナミクス試験ソリューションのひとつ
- 現在および将来のISOコンプライアンス要件での低ダイナミクス試験のすべてのニーズを満たします
ハードウェア機能
- タイトカップリングのGNSS/INS
- デュアルアンテナGPS/GLONASS
- CAN 2.0およびCAN-FDインターフェース
- イーサネットポート3個
- 最大250Hz出力
- CAN取得オプション） - 他のセンサーから取得したCANデータを記録してRT500
自動車エンジニアのためのファームウェア機能
- 複数のスリップポイント – INSは、車両上で最大8つのユーザー設定ポイントからのスリップ角を計算します。
- ローカル座標 – データはローカル座標グリッド上の原点から移動されます。
- サーフェスの傾斜 – ロールとピッチは傾斜サーフェスと比較されます。
- 加速度フィルタ - 角度および加速度測定の不要なノイズを低減するために適用されます。
- パフォーマンス試験
- ブレーキ試験
- ライドとハンドリングの分析
| RT500 v1 | | | | | | |
| パフォーマンス | | | | | | |
| 位置(m) | 速度(km/h) | ピッチ/ロール (°) | 機首方位 (°) | スリップ角精度 (°) | 트랙 각도 정확성(°) | デュアルアンテナ |
1.6/SPS
0.6/SBAS
0.4/DGPS | 0.1 | 0.05 | 0.1 | 0.25 | 0.15 | 有り |
| ハードウェア | | | | | | |
| 寸法 | 質量 | 入力電圧 | 消費電力 | 作動温度 | 保護ケース | 内部ストレージ |
| 184 x 120 x71mm | 1.4kg | 10-50 V dc | 15 W | -40ºC～ 70ºC | IP65 | 32GB |
RT500 はロボットの駆動制御には適していません 。このアプリケーションにはRT1003 とRT3000 v3 が適しています。
