SPSとはStandard Positioning Service(標準測位サービス)の略で、C/Aコードのみに基づくGPS測位のことです。 GPS信号 のページを参照してください)。すべてのGPS測位が同じ方法で行われるわけではなく、測位の計算方法が精度に影響するため、この区別が必要です。
GPSのPPSとSPSとは何ですか?
GPSには、PPSとSPSという2つの測位サービスがある。上述したように、SPSはStandard Positioning Service(標準測位サービス)であり、PPSはPrecision Positioning Service(精密測位サービス)の略です。両者は精度に違いがあり、ほとんどの場合、誰が使用することを許可されています。PPSの方が精度が高く、主に軍事用途で使用されています。SPSは精度が低く、主に商業目的で使用される。
SPSの位置精度は?
SPSは最も精度の低いGPS位置測定を提供し、通常3~10m程度です。SPS測定を行うには GPSレシーバーは4つ以上の衛星をロックし、次に C/Aコードを使用して各衛星までの距離を推定します。これらの推定値は擬似距離測定と呼ばれます。
SPSを使用した測定の精度は、受信機が内部で生成したC/Aコードをアンテナで受信したコードと正しく位置合わせする能力に起因します。それを完璧に実行できたとしても、システムの設計上、精度には限界があります。
ほとんどの場合、最高のアライメント精度はビットの幅の約1%です。ビットは毎秒1,023ミリ秒で伝送され、光は毎秒約300,000メートルの距離を移動するので、1%のアライメントでは約3メートルの精度が得られます。しかし、L1受信機の中には、約0.6%の精度でアライメントが可能なものもあり、その場合の精度は1.8mとなります。
このレベルの精度は衛星航法には十分だが、他の多くの用途ではより高い精度が要求されるため、DGPS(差分GPS)やRTK(リアルタイム・キネマティクス )などの他の測定技術が必要とされることが多い。
DGNSSとは?
DGNSSとは、差分グローバル・ナビゲーション衛星システムの頭文字をとったもの。位置、ナビゲーション、タイミングシステムの精度を向上させる方法である。
慣性航法システムは、地球上空を周回するGNSS衛星から位置測定を行う。この更新は、大気の状態によって悪影響を受けることがあり、不正確な位置情報が当該車両に中継されることになる。これを克服するために、基地局を配備し、その既知の位置を基準として、車両の位置をより正確に更新することができます。
DGNSS補正を使えば、車両位置データを大幅に改善できる。
C/Aコードとは?
C/AコードはGNSS衛星が送信する2つのコードのうちの1つ。C/Aコードは1,023ビットで構成されるバイナリ文字列である。各衛星はその衛星固有のコードを送信し、完全なコードが送信されるまでにはわずか1ミリ秒しかかからないが、絶えず繰り返される。C/Aコードを使って、受信機は衛星との距離を計算することができる。
そのプロセスについては、こちらをご覧ください。 衛星までの距離を計算する