그래서, 최신의 최첨단 ADAS 기능을 탑재한 신차를 만들었습니다. 이제 소비자에게 최대한 안전하다는 것을 증명할 수 있도록 최고의 NCAP 등급을 받고 싶을 것입니다. 국경을 넘어 자동차를 판매하는 경우 가장 먼저 이해해야 할 것 중 하나는 지역별로 ADAS 테스트에 어떤 차이가 있는지 파악하는 것입니다.
전 세계에 여러 NCAP 기관이 있다는 것은 이미 알고 계실 것이며, 다음과 같은 사실도 알고 계실 것입니다. 유로 NCAP 이 일반적으로 가장 진보되고 요구 사항이 가장 엄격한 것으로 간주됩니다. 따라서 유로 NCAP을 준수한다는 것만 입증할 수 있다면 다른 글로벌 NCAP 테스트도 쉽게 통과할 수 있다고 생각할 수도 있겠죠?
꼭 그렇지는 않습니다.
이 블로그에서는 NCAP 테스트에서 잘 알려지지 않은 몇 가지 변형과 이러한 변형이 ADAS 테스트 엔지니어에게 어떤 의미가 있는지 살펴봅니다.
NCAP 테스트가 모두 다른 이유는 무엇인가요?
지역 NCAP 테스트에 포함되는 항목에는 몇 가지 다른 요소가 영향을 미칩니다.
+ 세계 각지의 도로 및 교통 특성.
+ 일부 정부는 다른 국가보다 자국 내 NCAP 테스트를 더 엄격하게 통제합니다.
+ 해당 지역의 기존 안전 표준을 고려해야 합니다.
마지막 부분은 이해해야 할 중요한 부분입니다. NCAP 표준은 두 가지 목적을 위해 설계되었다는 점을 기억할 필요가 있습니다. 첫째, 소비자에게 차량의 안전성을 이해할 수 있는 방법을 제공하는 것, 둘째, 시간이 지남에 따라 차량의 안전성을 향상시키는 것입니다. 유로 NCAP 및 NHTSA(미국 NCAP 기관)를 포함한 일부 NCAP 기관은 BNCAP(인도 NCAP 기관)과 같은 NCAP보다 더 오래 운영되어 왔습니다. 따라서 차량 안전 기준을 높일 수 있는 시간이 더 많았기 때문에 차량이 최고 별 등급을 받으려면 ADAS 기술이 필요하다고 주장할 수 있습니다.
3가지 지역별 NCAP 테스트
NCAP 테스트에는 지역별로 차이가 있을 수 있으며, 여러 기관에서 테스트 표준을 업데이트함에 따라 지속적으로 변경될 수 있습니다. 하지만 어떤 차이가 있는지 알려드리고자 합니다:
- 아세안 NCAP에는 보행자 및 자전거 운전자와 같은 취약한 도로 사용자(VRU)를 위한 자동 긴급 제동(AEB) 또는 충돌 테스트가 없습니다. 대신 오토바이 및 기타 P2W(동력 이륜차)와 관련하여 이러한 시스템을 테스트합니다. 이는 다른 지역에 비해 아시아 지역의 도로에 P2W가 많다는 점을 반영한 것입니다.
- CNCAP에는 인접 차선의 차량이 브레이크를 밟거나 차량이 도로의 금속판 위를 주행할 때 AEB가 작동하지 않도록 하는 오탐지(false positive) 테스트가 있습니다. 이러한 금속판은 중국 도로공사에서 흔히 볼 수 있는 것으로, AEB 시스템에서 오탐지를 발생시키는 것으로 알려져 있습니다.
- NHTSA는 차량의 전복 저항을 테스트하는 유일한 평가 프로그램입니다. 미국에서는 차량이 전복되는 사고가 다른 종류의 사고보다 더 위험한 것으로 간주되기 때문입니다.
이 목록을 읽으면 ADAS 테스트 전문가가 직면한 과제가 무엇인지 알 수 있습니다. 차량을 출시하려는 모든 시장에서 최고 별점을 받으려면 한 시장에서 출시하는 것보다 완료해야 하는 테스트의 범위가 훨씬 더 넓습니다.
ADAS 차량 테스트 복잡성 해결
우리 모두 알다시피, 더 많은 ADAS 테스트를 수행하면 몇 가지 측면에서 테스트 엔지니어에게 부담이 됩니다:
- 테스트 차량과 시험장에서의 시간은 더 많은 압박을 받게 되는데, 종종 같은 시간 내에 완료해야 하는 테스트가 더 많기 때문입니다.
- 이를 염두에 두면 오류에 대한 허용 오차가 더 낮아집니다. 기술적 오류로 인해 테스트가 실패할 여지가 그 어느 때보다 줄어듭니다.
- 테스트가 많을수록 표준 준수를 입증하기 위해 처리해야 하는 데이터도 많아집니다.
이러한 부담을 덜어주려면 ADAS 테스트 솔루션이 필요합니다:
- 안정성이 입증되었으므로 항상 필요한 데이터를 얻을 수 있습니다.
- 데이터를 쉽게 처리하고 NCAP 규정 준수에 필요한 형식으로 변환할 수 있는 도구를 제공합니다.
- VRU 또는 대상 차량용 자율주행 플랫폼을 포함한 다양한 테스트를 최소한의 번거로움으로 설정할 수 있습니다.
- 다음과 같은 다른 센서 및 플랫폼과 통합됩니다. NVIDIA DRIVE (자율주행 차량에서 ADAS를 테스트하는 경우 필수)와 같은 다른 센서 및 플랫폼과 통합됩니다.
OxTS 유로 NCAP 테스트의 기준 시스템입니다.
OxTS 는 차량 테스트 분야에서 오랜 전통을 가지고 있습니다. 저희 (INS) 관성 내비게이션 시스템은 유로 NCAP의 기준 시스템으로 사용되어 왔을 뿐만 아니라, 수년간 전문 ADAS 테스트 솔루션을 개발해 왔습니다, RT-RangeRT-Range 을 통해 테스트 대상 차량(VUT)의 움직임과 동작, 그리고 다양한 이동 및 정지 대상의 움직임을 쉽게 모니터링할 수 있습니다. 키사이트의 GNSS/INS 디바이스는 주행 로봇과 완벽하게 호환되고 CAN 입력 및 출력을 지원하며 많은 글로벌 OEM이 ADAS 테스트를 위한 GNSS/INS로 선택하고 있습니다.
무엇보다도, 저희 기술은 고급 알고리즘과 정교한 보정을 통해 고가의 광섬유 자이로스코프(FOG) GNSS/INS 장치와 비슷한 성능을 제공하면서도 훨씬 더 합리적인 가격의 MEMS 기술을 사용합니다. 따라서 키사이트의 ADAS 테스트 솔루션 은 예상보다 훨씬 저렴하며, 전 세계에서 최고의 NCAP 별 등급을 획득하는 데 필요한 광범위하고 복잡한 ADAS 테스트를 처리하는 데 적합합니다.
솔루션 요약: ADAS 테스트
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그리고 RT3000 v4 는 OxTS 의 최신 GNSS/INS 기술입니다. 이 장치가 대형 차량의 ADAS 테스트를 더 빠르고 효율적으로 수행하는 데 어떻게 도움이 되는지 자세히 알아보려면 아래 양식을 사용하여 문의하세요.
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