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公共道路测试

地面真相参考数据
,在所有环境中都有。

具有挑战性的环境。稳健的性能。

利用来自OxTS 惯性导航系统(INS)的不间断定位、导航和计时(PNT)数据,验证您的测试车辆是否以及何时偏离其计划路径。

公共道路测试与OxTS

最大的GNSS覆盖范围,包括
支持四种GNSS

在公共道路上测试时,很大一部分可用的卫星会被环境中的物理基础设施阻挡。

为了保护数据的准确性,OxTS INS接收来自四个GNSS星座(GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou)的信号,这使沿线每一点的可见卫星数量达到最大化。

阅读 "四GNSS与双GNSS "报告,了解在公共道路数据收集期间使用更多GNSS星座所获得的性能改进。

四全球导航卫星系统--更多的卫星--更多的RTK。

减少了位置漂移
ix/single-satellite aiding

为了计算位置,纯GNSS和松散耦合的INS解决方案需要持续跟踪至少四颗卫星。再少的话,即使有一颗、两颗或三颗卫星仍然可见,更新也会停止,或仅由IMU计算,而且误差越来越大。

有了OxTS 解决方案,你就能利用每一颗可见的卫星--不管当时可见的卫星有多少。

当可见的卫星少于四颗时,OxTS"单卫星辅助技术将剩余的信号与高级IMU的输出相混合,以防止在具有挑战性的环境中降低精度。

在完成了RTK的重新采集后,快速地进行RTK采集
使用gxRTK惯性重新锁定的GNSS中断服务

当GNSS信号被桥梁等暂时中断时,RTK锁定就会丢失,重新获取信号的过程通常必须从头开始。这可能意味着每次中断后都要花10-20秒的时间在RTK之外,无论多么短暂。

有了OxTS ,由于惯性测量缩小了可能的解决方案,RTK重新锁定时间减少到5秒左右。

当你考虑到你的车辆在每次旅行中会遇到多少次GNSS中断时,就会清楚地看到这对参考数据的准确性所造成的影响。

利用前向/后向后处理减少GNSS中断期间的位置漂移

通过对你的数据进行两次处理,首先在捕获的同一方向,然后反向处理,在GNSS中断期间积累的误差可以被平滑掉,以提高数据的准确性。

你可以在这里找到更多关于OxTS 解决方案在长期的GNSS中断期间的实时性能。

公共道路测试的解决方案

RT3000 v3

用于ADAS和自动驾驶汽车测试的工业标准GNSS/INS


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gx/ix™ 紧密耦合处理

先进的 GNSS 处理引擎和 GNSS/IMU 紧密耦合技术,提供实时和后处理选择,提高城市测绘效率


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