新一代RT3000 v4 将值得信赖、久经考验的精确测量能力、先进的连接能力和 RT-Range S Hunter 技术的智能性融为一体。一个 "真相盒 "即可确定多车辆 ADAS 测试中需要的所有范围、运动和方向测量。
OxTS 提供一系列功能，旨在帮助 ADAS 测试工程师收集参考数据，以验证单个传感器的性能和整体安全性。其中包括我们的多边形工具和多传感器点技术，可应对 Euro NCAP 发布的更新更复杂的测试协议。
用于车辆到车辆和车辆到车道测试的一体化测量解决方案
- 车载RT-Range 处理器利用RT捕获的测量数据来处理多个车辆的范围、方向和相对运动。
- 减少麻烦 - 现在由一个一体化解决方案完成
- 多传感器点功能- 为 2020 年路口辅助测试做好准备
- 使用车载 NTRIP 客户端，使开放道路测试变得更加简单
- 无需运行多个测试系统，需要的功率要求显著降低
应用指南
车对车后部自动紧急制动系统
静态 (AEB CCRs)
在使用静止车辆目标测试自动紧急制动系统时，有必要了解被测车辆（VUT）的精确位置、速度、航向、加速度和偏航率，以确保制动系统在应该启动时启动。
阅读应用指南了解进行 AEB CCRs 测试所需的设备和流程。
车道偏离警告 (LDW) 和
车道保持辅助系统（LKA）
在测试LDW和LKA系统时，必须要有一张准确的车道地图，以及被测车辆（VUT）在整个测试过程中的精确位置、速度、航向、加速度和偏航率。
阅读申请指南了解更多有关 LDW 和 LKA 测试所需步骤的信息。
自动代客泊车 (AVP) 和
泊车辅助
泊车是一种低速机动，车辆与目标之间的距离很小。需要精确的位置和航向，以及猎杀者车辆和任何目标车辆、路边或停车位的完整尺寸和轮廓。
阅读申请指南了解更多有关您所需设备的信息，以及我们建议您验证停车系统的流程。
车对车后方移动和制动自动紧急制动系统（AEB CCRm/CCRb）
当用移动或制动的车辆目标测试自动紧急制动（AEB）系统时，有必要知道被测车辆（VUT）和目标的精确位置、速度、加速度、方向和偏航率。
阅读应用指南了解更多有关进行 AEB CCRm 和 AEB CCRb 测试所需的设备和流程的信息。
* 上述描述以及本页提供的功能、应用和资源仅涉及带有 ADAS 测试功能代码的 RT3000 v3 型号。有关 RT-Range S 的咨询或信息，请联系 enquiries@oxts.com。
