满怀信心地验证ADAS和AV性能
OxTS RT-Range 在船上的RT3000 v3
收集被测车辆与静态和移动目标网络之间的实时相对位置、方向和动力学测量。
- 驾驶机器人和平台制造商首选的INS。
- 在CAN总线上将所有数据汇集到一辆车上
- 被欧洲NCAP和NHTSA测试实验室广泛用于车辆安全评级和基准测试
- 可以很容易地与你的采集系统集成，同时也提供独立的分析工具。
- 使用欧洲NCAP所需的多边形工具测量车辆/目标之间最近的点
- 收集传感器视场和目标能见度的参考数据--建议用于结点辅助测试
探索我们的ADAS产品
OxTS 产品给你一个全面的移动车辆之间的相对测量清单。
除了实时反馈外，通过软件仪表板提供可定义的测试参数。所有测量都汇集在一个网络上，通过 CAN、串口或以太网输出。
OxTS 系统是驾驶机器人制造商首选的惯性导航系统，同时也为您在试验场和开放道路上提供可靠性。
使用OxTS 单位意味着你使用的是NCAP、NHTSA和其他机构在其测试要求中规定的相同系统，为结果的一致性提供了额外的信心。
应用指南
自动紧急制动车对车后方固定式
(AEB CCRs)
当用静止的车辆目标测试AEB系统时，有必要知道被测车辆（VUT）的精确位置、速度、方向、加速度和偏航率。
本应用指南概述了你进行AEB CCRs测试所需的设备和过程。
车道偏离警告（LDW）和车道保持辅助（LKA）。
在测试LDW和LKA系统时，必须要有一张准确的车道地图，以及被测车辆（VUT）在整个测试过程中的精确位置、速度、航向、加速度和偏航率。
本应用指南提供了车道偏离警告（LDW）和车道保持辅助（LKA）测试的逐步过程。
自动代客泊车（AVP）和泊车辅助系统
停车是一种低速机动，涉及到车辆与目标之间的小距离。因此，需要精确的位置和航向，并且必须准确了解狩猎者车辆和任何目标车辆、路边或停车位的全部尺寸和轮廓。
了解你需要什么设备，以及如何使用这些设备，以测试和验证你的停车系统。
自动紧急制动 车对车后方移动和制动 (AEB CCRm/CCRb)
在测试自动紧急制动（AEB）系统时，有一个移动或制动的车辆目标。
时，有必要知道被测车辆（VUT）和目标的精确位置、速度、加速度、方向和偏航率。
本应用指南概述了你进行AEB CCRm和AEB CCRb测试所需的设备和流程。
