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Track Access Services (TAS) 是一家总部位于英国的小型公司，也是 OXTS 的客户，凭借其为铁路行业提供的创新勘测、设计和仿真服务入围了多个奖项的评选。TAS 与 Bentley 的铁路和轨道交通软件解决方案紧密合作，不仅擅长收集和处理大型铁路项目中涉及的大量数据，还擅长处理这些信息，以便在项目从概念到审批的各个阶段加以利用，并最终用于驾驶员培训。
TAS 成功的关键之一在于他们能够整合从驾驶员视线位置拍摄的高清视频（完全采用地理参照技术）。 调查+）与其他设计资产（如 3D CAD 模型和 LiDAR 数据）相结合。通过使用自己的内部软件，他们能够将各种输出结果与高清视频背景合成在一起，这样就可以在一个具有视觉吸引力的真实世界背景中查看 CAD 模型和 LiDAR 数据。
信号瞄准应用
技术总监威廉-布鲁斯（William Bruce）解释说："当网络铁路公司（Network Rail）做出任何改变--安装新的信号灯等--都必须经过一个由相关方（如不同的火车和货运运营商以及该地区的其他人）组成的委员会的批准。传统的做法是关闭一段铁路线，每个人都集体出门，有人拿着一根棒棒糖棒，棒棒糖棒上有一个目标，例如代表红色方面的位置。然后，每个人都会站在距离新特征不同的地方说，"是的，我们的司机将能从 37 级列车上看到，他们将能及时停车"，诸如此类的话。
"宾利开发的是桌面版本，因此现在可以使用三维 CAD 软件包来完成这一过程，人们可以坐在周围，对信号光锥等进行全面评估。但显然，制作周围区域的全三维模型需要大量工作，因此可以使用视频背景墙来代替。信号模型可以简单地转换成与视频相同的视角，并叠加在视频图像上。
对摄像机进行地理参照
为了准确地完成这项工作，Track Access 需要随时了解摄像机的位置、航向、滚动和俯仰。在购买 Survey+ 之前，视频背景的参照是通过匹配移动来实现的，即通过算法分析每一帧视频，跟踪几个关键点，然后用来计算摄像机的相对方位。在伦敦，匹配移动的效果相对较好，因为大量的建筑物提供了大量的参考点，但在乡村、隧道或深堤上，匹配移动的效果就差一些，因为那里没有一致的参考点。独立的 GPS 解决方案也很难奏效，因为信号中断和多路径意味着测量的质量和一致性都无法保证。
"事实证明，Survey+ 是我们的完美解决方案"。
"事实证明，Survey+ 是我们的完美解决方案。"这一切都关乎准确性。这就是游戏规则--人们有不同的玩法。我们一直在探索各种技术，但回过头来看，购买 Survey+ 确实是我们的一个关键点。Track Access 现在开发的程序非常简单。使用我们的 RT-Struts 将 Survey+ 安装在靠近摄像头的列车上。然后，它将提供源源不断的位置和方向测量数据，这些数据可通过 GPS 时间与视频片段同步。
将所有内容整合在一起
勘测完成后，数据将被下载并使用 RINEX 文件进行后处理，使其达到 RTK 整数精度水平，然后再被 Track Access 开发的软件同化。"我们现在使用的设备，是我们工作中不可或缺的一部分。基于这项技术，我们的定位视频系统运行良好，"David 说。"我们在重新设置德比火车站信号时部署了这项技术。我们建立了信号瞄准模型，并建立了德比市中心的 3D 模型。在四端，我们制作了路线视频，这样我们就可以结合中心的详细模型和四端的视频进行信号瞄准。
那么 Survey+ 是否值得 Track Access 使用呢？"最初，对我们来说最大的收获是 Datron Technology [OXTS 英国代表] 在我们试验期间提供的支持。这非常有用，"David 说。"获得设备、使用它、运行它、操作它的整个过程以及我们获得的整套支持都让我们振奋不已。该系统是一项重大投资，一开始我不知道我们如何负担得起，但实际上它使我们获得了具有重大价值的工作，这意味着我们有能力购买它。
有关 Track Access 及其创新服务的更多信息，请访问其网站 http://trackaccessservices.com.欲了解更多有关全球导航卫星系统辅助惯性导航系统的信息，如 调查+ 我们可以帮助贵公司收集地理坐标测量数据，请与我们联系。 销售团队 他们会帮您联系您所在国家的代表。
