ADASテスト＆バリデーション
グローバルNCAP、NHTSA、IIHSの基準に対するADASおよびCAV技術の客観的検証
ADASやAVの性能を確実に検証
OxTS RT-Range 機内にてRT3000 v3
テスト対象の車両と、静的および移動するターゲットのネットワーク間の相対的な位置、姿勢、ダイナミクスをリアルタイムに収集します。
- 駆動用ロボットやプラットフォームメーカーの好ましいINS
- すべてのデータをCANバス上の1台の車にまとめます。
- ユーロNCAPやNHTSAのテストラボで、自動車の安全性評価やベンチマークに広く使用されています。
- データ収集システムと簡単に統合できる一方、解析のためのスタンドアロンツールも提供します。
- ユーロNCAPに必要なポリゴンツールを用いて、車両/ターゲット間の最接近点を計測する
- センサーの視野とターゲットの視認性の基準データを収集 - ジャンクションアシスト検査に推奨
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OxTS 製品は、移動中の車両間の相対的な測定値の包括的なリストを提供します。
リアルタイムのフィードバックだけでなく、結果は、定義可能なテストパラメータを持つソフトウェアのダッシュボードから利用可能です。すべての測定値はネットワーク上に集められ、CAN、シリアル、またはイーサネット経由で出力されます。
OxTS システムは、走行ロボットメーカーの好ましい慣性航法システムであり、試験場や公道での信頼性を提供しています。
OxTS のユニットを使用することは、NCAPやNHTSAなどのテスト要件で指定されているシステムと同じものを使用していることを意味し、結果の一貫性に対する信頼性が高まります。
アプリケーションガイド
自動緊急ブレーキ 車対車の後方静止
(AEB CCRs)
静止した車両をターゲットにしてAEBシステムをテストする場合、Vehicle Under Test（VUT）の正確な位置、速度、方位、加速度、ヨーレートを把握する必要があります。
このアプリケーションガイドでは、AEB CCRsテストを実施するために必要な機器とプロセスの概要を説明しています。
車線逸脱警報(LDW)とレーンキープアシスト(LKA)
LDWおよびLKAシステムのテストでは、車線の正確な地図に加え、テスト中のVehicle Under Test（VUT）の正確な位置、速度、方位、加速度、ヨーレートを把握する必要があります。
このアプリケーションガイドでは、車線逸脱警報（LDW）とレーンキープアシスト（LKA）のテストを段階的に行うことができます。
AVP（Automated Valet Park）とパークアシスト
駐車は低速で行われるため、車両とターゲットの距離が短くなります。そのため、正確な位置と方位が要求され、ハンター車両とターゲット車両、縁石、駐車場の大きさや形状を正確に把握する必要があります。
パーキングシステムのテストと検証のために必要な機器とその使用方法をご紹介します。
自動緊急ブレーキ 車から車への後方移動と制動 (AEB CCRm/CCRb)
走行中または制動中の車両をターゲットにして自動緊急ブレーキ（AEB）システムを試験する際には
動いている車両やブレーキをかけている車両をターゲットにして自動緊急ブレーキ（AEB）システムをテストする場合、Vehicle Under Test（VUT）とターゲットの両方の正確な位置、速度、加速度、方位、ヨーレートを知る必要があります。
このアプリケーションガイドでは、AEB CCRmおよびAEB CCRbテストを実施するために必要な機器とプロセスの概要を説明しています。
