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Control de crucero adaptativo
Los sistemas de control de crucero adaptativo (o control de crucero activo) se basan en la comodidad de un sistema de control de crucero convencional al cambiar automáticamente la velocidad para adaptarse al vehículo que circula por delante. A la hora de probar y desarrollar estos sistemas, es importante saber con precisión cuándo y cómo interviene el sistema, con qué precisión adquiere y rastrea los objetivos y cómo se comporta en distintos escenarios del mundo real. Medidas como la marcación del objetivo, la distancia, la velocidad relativa y el tiempo hasta la colisión son fundamentales para evaluar estos sistemas.
Qué ofrecen el RT y el RT-Range S
- Precisión relativa 2 cm
- Precisión de rumbo 0,1°
- Mediciones a vista de pájaro en tiempo real
- Posibilidad de rastrear varios objetos en tiempo real
- Perfectamente adaptado a las pruebas en carretera abierta
Obtener las medidas que necesita
Para obtener mediciones precisas de vehículo a vehículo, un RT sistema de navegación inercial y RT-Cazador de rango se instala en el vehículo sometido a ensayo (VUT) y en cualquier vehículo objetivo. RT-XLAN A continuación, las radios Wi-Fi envían información en tiempo real desde los vehículos objetivo a la VUT, donde el RT-Range Hunter calcula, registra y emite mediciones en tiempo real sobre la posición relativa de los vehículos objetivo. Las mediciones obtenidas incluyen la posición del cazador y de los vehículos objetivo, la orientación y la velocidad. El estado actual del hardware ACC también puede registrarse con los datos a través de una interfaz de bus CAN, o sincronizarse posteriormente con las mediciones a través de una marca de tiempo GPS.
Además de las mediciones en un solo punto, el RT-Range S puede calcular mediciones entre vehículos utilizando una forma de perímetro límite que tiene en cuenta la posición y orientación relativas de los vehículos, y como el sistema no necesita línea de visión, también puede utilizarse para evaluar cómo se comporta el sistema ACC en las curvas.
