차등 보정 또는 DGPS란 무엇인가요?

대부분의 오류는 SPS 측정 는 수신자 의 속도가 어떻게 변하는지 실제로 알 수 있는 방법이 없습니다. 위성 신호 가 전리층을 통과할 때 영향을 받았을 수 있습니다. 내비게이션 메시지에 몇 가지 추정치가 포함되어 있어 예상되는 영향을 추측할 수 있는 작은 단서를 얻을 수 있지만 이는 추정치일 뿐입니다. 실제로는 지연이 곱해지는 속도가 정확하지 않다는 것을 의미하며, 이는 곧 계산된 의사 범위도 정확하지 않다는 것을 의미합니다.

이를 허용하는 유일한 방법은 신호가 대기를 통과할 때 신호 속도가 어떻게 영향을 받는지 추정하는 것이 아니라 측정하는 것입니다. 이것이 바로 차동 GPS가 필요한 이유입니다.

별도의 GPS 수신기 (기지국이라고 함)을 미리 측량한 지점에 배치하고 전원을 켭니다. 기지국의 위치는 이미 매우 정확하게 알려져 있기 때문에 기지국은 자체 GPS 수신기에서 생성된 위치 측정값을 알려진 좌표와 비교할 수 있습니다. 차이가 있으면 신호 하나 이상의 위성 가 지연되고 있습니다. 그러면 시스템이 해야 할 일은 GPS 위치 측정을 보정하기 위해 각 위성에 얼마나 많은 보정을 적용해야 하는지 계산하는 것뿐입니다.

기지국이 각 위성의 신호를 어떻게 보정해야 하는지 알게 되면 이 정보를 해당 지역의 다른 GPS 수신기(흔히 로버라고 함)와 공유할 수 있습니다. 이는 종종 무선 모뎀을 사용하여 이루어집니다. 로빙 수신기는 보고 있는 위성에 대해 보정이 가능한지 확인하고 해당되는 경우 보정을 적용하여 알려진 위치에 있지 않더라도 의사 범위 측정의 정확도를 향상시킵니다.

DGPS를 얻는 다른 방법도 있습니다. 자신의 로컬 기지국(자신의 사이트에 설정한)을 사용하는 대신 웹 기반 서비스와 데이터 연결을 통해 차등 보정을 받을 수 있습니다. 이 경우 수신기(로버)는 일반적인 방법으로 위치를 파악합니다. 그런 다음 중앙 서버로 위치를 전송하여 가장 가까운 기준국 위치를 파악한 후 해당 위치에서 차동 보정을 다시 전송합니다. 이러한 시스템의 장점은 한 국가의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 운전하면서 전체 여정 동안 유효한 보정을 받을 수 있다는 것입니다.

또 다른 방법은 SBAS(위성 기반 보정 시스템)라는 위성 기반 보정 서비스를 사용하는 것입니다. 이는 약간 다른 방식으로 작동합니다. 지구상의 알려진 위치에 있는 지상국이 서로 다른 지리적 위치에서 차등 보정을 수행합니다. 그런 다음 이러한 보정은 위성에 업로드되어 수신이 가능한 모든 수신기로 방송될 수 있습니다. 그러나 올바른 하드웨어를 갖춘 수신기가 필요할 뿐만 아니라 보정 기능을 잠금 해제하려면 구독료를 지불해야 하는 경우가 많습니다.

SBAS 서비스를 사용하면 수신기의 정확도가 향상되지만 로컬 기지국과 같은 수준은 아닙니다. DGPS를 사용하면 위치 측정의 정확도가 수십 센티미터(예: 약 40cm)까지 향상되는 경우가 많습니다. SABS를 통해 달성되는 DGPS의 정확도는 50~60cm 범위에서 1미터 미만인 경우가 많습니다.

GPS 위치 측정의 정확도를 향상시키는 또 다른 기술은 다음과 같습니다. 실시간 키네마틱(RTK). 이 기술이 가장 이해하기 어렵고 구현하기 가장 까다로운 기술 중 하나인 이유를 알아보세요.

이 글은 'GNSS란 무엇인가요?' 시리즈.