先进紧急制动系统的基准

欧洲最大的汽车组织 ADAC 对先进的紧急制动系统进行了广泛的研究。这些自动制动功能已经内置在许多新车中，以防止或减轻碰撞的后果。这些新车包括雷达传感器、摄像头或激光器，能够识别前方物体，并在即将发生碰撞时向驾驶员发出警报。先进的紧急制动系统可以自动制动汽车，以降低撞击速度或完全防止碰撞。

10 款车型分别接受一系列严苛测试

ADAC 对 10 种不同的车辆进行了测试，以评估它们在即将发生碰撞时启动制动的能力，以及何时和如何有效地向驾驶员发出碰撞警报。接受测试的车辆包括宝马 750i、奔驰 C 级、沃尔沃 V40、大众途锐、奥迪 A6、雷克萨斯 GS、欧宝 Insignia、本田思域、奔驰 B 级和福特福克斯。

ADAC 测试的所有 10 辆汽车均通过了五项测试：

1. 以不同速度（70、50、40、30 和 20 公里/小时）接近静止车辆
2. 接近速度较慢的车辆（猎人 50km/h 和目标 20km/h；猎人 100km/h 和目标 60km/h）
3. 接近时速 50 公里的目标车辆，该车突然刹车
4. 接近以相同速度（60 公里/小时）行驶的目标车辆，然后减速
5. 自适应制动辅助 - 驾驶员制动不足（猎人 50km/h，目标 0km/h；猎人 80km/h，目标 20km/h）

ADAC 目标 - 车辆无损坏的碰撞

德国汽车组织 ADAC 使用一种特殊设计的气球靶，它仿造了一辆普通乘用车的尾部。ADAC 靶标可通过一个独特的推进系统拖在真车后面。ADAC 靶标可用于两车之间的纵向前后碰撞，而不会对被测车辆造成代价高昂的损坏。

测试的核心是 OXTS RT3002 - 这是一个高精度测量系统，能够以 2 厘米的精度输出汽车的位置，并测量航向（0.1°）、速度（0.05km/h）以及其他参数。测量系统 RT3002 与 RT 范围 该系统专门用于测试和验证先进的驾驶辅助系统。RT-Range 由一个猎手和一个或多个目标组成。使用 RT 范围 通过测量车辆的位置，然后使用无线局域网无线电将目标的位置传送给猎人，可以输出车辆间的测量结果。

当 ADAC 气球目标被牵引到真实车辆后面（在轨道上）时，另一个 RT3002 和 RT 范围 目标安装在牵引气球的汽车上。这意味着目标车辆是真实的汽车，但测量位置在真实汽车后方 30 米处，气球就被拖曳在那里。能够在汽车后方 100 米处定义测量点是 RT-Range 的一项宝贵功能，它允许汽车制造商和其他组织使用牵引气球汽车进行测试。

借助 RT-Range 系统，ADAC 能够以最高精度测量车辆与气球车之间的相对速度以及车辆与气球目标之间的位置。RT-Range 软件还能输出碰撞时间、纵向距离、横向距离等有用的测量值。