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Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme
Der Begriff ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) bezeichnet die wachsende Zahl von Sicherheitsfunktionen, die die Sicherheit von Fahrern, Beifahrern und Fußgängern verbessern sollen, indem sie sowohl die Schwere als auch die Gesamtzahl von Kraftfahrzeugunfällen verringern.
ADAS kann den Fahrer vor potenziellen Gefahren warnen, eingreifen und ihm helfen, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten, um einen Unfall zu verhindern, und gegebenenfalls die Schwere eines Unfalls verringern, wenn dieser nicht vermieden werden kann. Kurz gesagt, ADAS kompensiert unsere Fehler, seien es Unachtsamkeit, fehlerhafte Steuereingaben oder, bis zu einem gewissen Punkt, regelrechte Dummheit. So ungern wir Menschen es auch zugeben, wir sind nicht perfekt - aber ADAS ist da, um zu helfen. Zumindest ist das die Idee.
In dem Maße, wie die entsprechenden ADAS-Technologien entwickelt und verfeinert werden und die Automobilhersteller versuchen, ihre Kunden mit einer immer größeren Auswahl an sicherheits- und komfortorientierten Funktionen anzusprechen, ist der Begriff ADAS immer größer geworden. Heute umfasst der Begriff ADAS ein immer breiteres und gängigeres Spektrum passiver und aktiver Systeme, die bei einer wachsenden Zahl von Neuwagen und Nutzfahrzeugen als Option oder serienmäßig angeboten werden. Einige ADAS-Funktionen haben sich so gut bewährt und sind so effektiv, dass sie in bestimmten Regionen der Welt zur Pflicht geworden sind. ADAS reicht heute von alltäglichen Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen für Fahrer und Beifahrer bis hin zur Unfall- und Verletzungsminderung und -vermeidung. Die Grenzen verschwimmen immer mehr, und manchmal ist es schwer zu bestimmen, wo der Aufgabenbereich von ADAS beginnt und wo er endet.
Die Behauptung, ADAS werde "immer üblicher", ist eigentlich ein wenig unaufrichtig. ADAS spielt schon seit einigen Jahrzehnten eine wichtige Rolle bei der Entwicklung sicherer Fahrzeuge, aber die frühen Inkarnationen der automobilen Fahrerassistenztechnologie sind inzwischen so ausgereift, effektiv und vertraut, dass wir sie oft als selbstverständlich ansehen.
Am weitesten verbreitet und bekannt ist das Antiblockiersystem (ABS). Seit Mitte des 20. Jahrhunderts wurden von den Automobilherstellern verschiedene ABS-Varianten entwickelt und erprobt. Ein elektronisch gesteuertes Vierrad-Antiblockiersystem wurde jedoch erstmals 1978 als Sonderausstattung in der Mercedes-Benz W116 S-Klasse eingesetzt. Die Vorteile des ABS in Bezug auf die Verringerung der Unfallhäufigkeit und -schwere sind so allgemein anerkannt und gut dokumentiert, dass es seit 2004 für alle in der Europäischen Union verkauften Neuwagen vorgeschrieben ist.
Neben dem ABS haben auch die Antriebsschlupfregelung (TCS) und die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC, manchmal auch elektronisches Stabilitätsprogramm oder ESP genannt, oder dynamische Stabilitätskontrolle, DSC) Einzug in den Automobilalltag gehalten. Auch hier sind die erwiesenen Vorteile jedes Systems wohlbekannt, und ESC ist, ebenso wie ABS, in der EU inzwischen Pflicht. Tatsächlich wird ESC weithin als wichtigster Beitrag zur Fahrzeugsicherheit anerkannt, da es die Anzahl und Schwere von Unfällen verringern kann, insbesondere von solchen, bei denen sich ein Fahrzeug überschlägt und von der Straße abkommt - ein Szenario, das oft zu schweren Verletzungen oder sogar Todesfällen führt. Der Erfinder von ESC, der ehemalige Bosch-Ingenieur Anton van Zanten, bezeichnete es 2016, vielleicht mit verständlicher Voreingenommenheit, als "den wichtigsten Teil von ADAS und die Grundlage für alle zukünftigen Systeme"..
ESC und TCS sind auch ein Präzedenzfall für künftige ADAS-Entwicklungen, indem sie die Funktionalität eines bestehenden Systems mit neuen Entwicklungen kombinieren, um den Fahrer weiter zu unterstützen. Um ihre spezifischen Aufgaben zu erfüllen, nutzen sowohl TCS als auch ESC das ABS-Steuermodul, um unter bestimmten Bedingungen eine Verzögerung auf einzelne Räder anzuwenden.
Heute ist eine solche Integration von ADAS-Funktionen üblich, doch während die zunehmenden Fähigkeiten immer komplexerer Systeme die Fahrzeugsicherheit erhöhen, muss unterschieden werden zwischen ADAS, das die Aufgabe des Fahrens unterstützen soll, und autonomen oder selbstfahrenden Funktionen, die letztlich dem Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug abnehmen sollen. Ersteres ist heute bereits verfügbar, letzteres nicht.
Um die Frage "Was ist ADAS?" zu beantworten, müssen wir eine Reihe damit zusammenhängender Fragen stellen - und beantworten - und verwandte Themenbereiche wie folgt untersuchen:
Warum ADAS?
In einem Bericht des Versicherungsgroßhändlers Swiss Re wurden Unfallstatistiken des britischen Verkehrsministeriums ausgewertet. Er kam zu dem Schluss, dass eine hypothetische (und zugegebenermaßen unrealistische) Einführung von 100% Vorwärtskollisionswarnern, Blind Spot Detection und Spurhalteassistenten bis 2020 die Unfälle auf Autobahnen um 16,3% und auf anderen Straßen um 11,6% reduzieren würde.
Was ist die Zukunft von ADAS?
Die ADAS-Technologie schreitet in einem fast beispiellosen Tempo voran. Das vernetzte ADAS eröffnet zweifellos neue Möglichkeiten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und ebnet den Weg zur vollständigen Autonomie.
ADAS-Hardware
Derzeitige ADAS-Systeme kombinieren eine Reihe von Technologien, um zu funktionieren. Im Wesentlichen umfasst jedes System mindestens einen Sensor, der bestimmte Parameter überwacht und die erforderlichen Informationen übermittelt, die dann verarbeitet und analysiert werden.
ADAS-Sensoren
Die Sensortechnologie ist eine der wichtigsten Triebfedern für die ADAS-Entwicklung. ADAS und autonome Fahrfunktionen benötigen einen kontinuierlichen Strom von Informationen über die Umgebung des Fahrzeugs, und es ist die Aufgabe der Sensoren, diese Informationen zu liefern.
ADAS im Straßenverkehr
Einige ADAS-Funktionen sind im Straßenverkehr bereits gang und gäbe, während viele andere Systeme entweder als kostenpflichtige Optionen oder als Standardausstattung in teureren Luxusmodellen erhältlich sind - eine Exklusivität, die sich in absehbarer Zukunft zwangsläufig ändern wird.
