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NAVsuite 3.6, que se publica hoy, permite a los usuarios mejorar el rendimiento del postprocesamiento en condiciones GNSS difíciles gracias a la compatibilidad con cuádruple constelación para Acoplamiento hermético OxTS' gx/ix™. tecnología. Además de la compatibilidad existente con GPS y GLONASS, gx/ix™ ahora acopla estrechamente las señales de Galileo y BeiDou en el posprocesamiento.
El lanzamiento del soporte de cuádruple constelación para gx/ix™ proporcionará a los usuarios de OxTS INS datos más precisos, durante más tiempo. La mejora es especialmente visible en condiciones en las que la señal GNSS es intermitente, como los cañones urbanos.
NAVsuite, un complemento gratuito de cada INS adquirido a OxTS, es utilizado a diario por cientos de ingenieros de pruebas y peritos de automoción de todo el mundo para configurar, supervisar, postprocesar y analizar sus datos INS. NAVsuite ayuda a los usuarios de OxTS INS a recopilar los mejores datos posibles, ahorrando tiempo, esfuerzo y dinero.
Además del soporte de cuádruple constelación para gx/ix™, la versión 3.6 de NAVsuite también incluye una serie de actualizaciones de la experiencia de usuario. Estas incluyen, pero no se limitan a:
- Traducciones al japonés en NAVconfig.
- Gráfico en NAVsolve para mostrar el solapamiento temporal entre los archivos RD y de la estación base.
- Mediciones de sacudidas para NCOM y CAN.
Puede descargar la última versión de NAVsuite aquí.
¿Qué es gx/ix™?
gx/ix™ es la aplicación de software propiedad de OxTS que proporciona a los usuarios una mayor cantidad de tiempo con datos precisos donde las condiciones GNSS son difíciles. Se compone del motor de procesamiento de navegación RTK/PPK de OxTS y de la integración estrechamente acoplada de los sensores GNSS y de la unidad de medición inercial (IMU).
Acoplar estrechamente los sensores GNSS e IMU del dispositivo INS puede tener un impacto positivo en la cantidad de tiempo que se pasa con buenos datos de posición utilizables, tanto en tiempo real como en postproceso.
Pruebas de automoción - A medida que las pruebas de vehículos pasan del campo de pruebas a la vía pública, los ingenieros de pruebas de automoción necesitan datos de navegación más precisos en condiciones GNSS no perfectas, como cañones urbanos y bajo copas de árboles.
La compatibilidad de la constelación Quad con gx/ix™ aumentará la cantidad de datos válidos durante las pruebas en estos entornos, lo que significa que los ingenieros podrán probar con más confianza los sensores y sistemas ADAS en entornos urbanos y rurales.
Topografía y cartografía - Para cartógrafos móviles y topógrafos LiDAR, el soporte de constelación cuádruple para gx/ix™ proporcionará más tiempo con datos de localización precisos en entornos en los que la señal GNSS es difícil de obtener.
El aumento de la cantidad de tiempo invertido con datos más precisos permitirá a los topógrafos móviles informar con más confianza sobre la ubicación de su vehículo, incluso en zonas donde la señal GNSS no es la ideal, mientras que los que se dedican a la topografía LiDAR verán una mejora en la claridad de sus nubes de puntos en áreas más grandes.
Principales características tecnológicas
Ayuda de un solo satélite
Para calcular una posición precisa, un receptor GNSS necesita normalmente tener línea de visión directa con al menos cuatro satélites. En entornos difíciles, como cañones urbanos o bajo copas de árboles, el tiempo dedicado a recibir datos de cuatro satélites puede interrumpirse con regularidad.
Los algoritmos de procesamiento OxTS toman las mediciones GNSS en bruto y las integran en el motor de navegación satélite a satélite. Este proceso se conoce como "ayuda de un solo satélite".
Esto ayuda a estabilizar la degradación de la precisión en entornos difíciles, ya que significa que los datos de posición GNSS pueden seguir utilizándose para ayudar a las mediciones inerciales y al motor de navegación incluso si se dispone de menos de cuatro satélites.
La incorporación de gx/ix™ en Galileo y Beidou ofrece a los usuarios la posibilidad de recibir datos de un número mucho más amplio de satélites, lo que reduce el tiempo necesario para recibir la señal del satélite.
Mejora drásticamente el tiempo de restablecimiento del RTK tras breves interrupciones de la señal GNSS.
La señal GNSS puede perderse, por ejemplo, cuando la INS/IMU entra en un túnel o pasa por debajo de un puente. Cada vez, el proceso de acotar la posible ubicación del receptor debe empezar desde cero; este proceso puede durar 20 segundos o más, lo que conlleva una parte importante de datos imprecisos, multiplicada por el número de puentes/túneles por los que el vehículo tiene que pasar.
La función de rebloqueo inercial de gx/ix™ utiliza las mediciones inerciales de la IMU integrada para ayudar al INS a determinar de forma inteligente y más precisa su posible ubicación, reduciendo el tiempo que tarda en recuperar el bloqueo RTK.
El uso de esta función puede reducir el tiempo que tarda en readquirirse la señal del satélite de aproximadamente 20 segundos a menos de dos.
La incorporación de la compatibilidad con Galileo y Beidou con gx/ix™ reduce aún más este tiempo al aumentar el número de satélites que el receptor GNSS puede utilizar para determinar su posición.
gx/ix™ ficha técnica
Cuando las interrupciones del GNSS son inevitables, el empeoramiento de la precisión de la posición no tiene por qué serlo.
Los edificios altos, los túneles, las densas copas de los árboles y otros entornos similares suponen un reto para el GNSS cuando existen múltiples rutas, Las interrupciones y cortes completos del GNSS son habituales.
Podrá mantener una posición precisa frente a estos retos con gx/ix™ tight-coupling equipada en tu INS OxTS.
Lea la hoja de datos para obtener más información.
