顧客事例カレドニアン・エア・サーヴェイ

Ordnance Survey社から委託を受けたCaledonian Air Survey社は、従来の航空地理参照方法よりも精度が高いだけでなく、測量コストとワークフローを削減できるソリューションを必要としていました。xNAV250がどのようにそれを実現したかをご覧ください。

カレドニアン・エア・サーヴィスは、インヴァネス空港を拠点とする小規模な航空測量会社で、英国とアイルランド全土をカバーするニッチなデジタル写真サービスを提供している。

カレドニアンのハードウェアは、中型と小型のデジタルカメラとOXTS xNAV250慣性航法システムで構成され、単発のセスナ機172軽飛行機に取り付けられ、カレドニアンのティム・ウィトーム代表取締役が説明するように、この技術の教科書的な応用に使用されている：「私たちは、真下を向いた写真を何枚も重ねて撮影します。いわゆる垂直写真です。

クライアントには、スコットランド自然遺産、スコットランド環境保護局、森林委員会、民間の林業経営者などがいる。「パイプラインの調査も行っています」とウィトームは言う。「パイプラインの近くに穴を掘ったり、近くに何かを建てたりしていないかどうか、4年ごとに監視しなければなりません

カレドニアンは最近、オードナンス・サーベイの仕事を請け負うようになった。オードナンス・サーベイは、地理参照用の航空写真をさまざまな方法で調達している。「オードナンス・サーベイは、段階的なレベルで仕事をしています。「しかし近年、2～3平方キロメートルまでのエリアではドローンを使い始めている。私たちは、ドローンと大型航空機の中間に位置する会社で、イギリスではまだ私たちだけです」。

数年前まで、カレドニアンはウィットームが「かなり地味」と呼ぶGPSを使用していた。「林業などでは、それで十分でした。「しかし、本当に正確な仕事をするためには、現地で測量士に依頼して基準点を出してもらう必要がありました。測量現場から50マイルも100マイルも離れた場所から離陸することもあり、非常に複雑でした」。

オードナンス・サーベイ（Ordnance Survey）が求める、より高い精度を実現するためのソリューションがxNAV250だった。「xNAV250は私たちの仕事を大きく変えました。「これがなければ、Ordnance Surveyが要求するような精度を達成することはできなかったでしょう」。

その他の利点としては、より効率的なワークフローが挙げられます。パイプライン調査では、クライアントが "ノースアップ "フォーマットの1行の写真を要求することがよくあります。各画像を回転させるのですが、飛行機がバウンドしていると、各写真の回転は必ずしも同じではありませんし、パイプラインの向きが変わると方位も変わります。xNAVを使う前は、オードナンス・サーベイの地図を持ってきて、それぞれの写真に写っている道路の角度を測り、それから回転を計算していた。