Menschliche Geschichten, sicherere Straßen: Wie Dev's Law die Messlatte für die Fahrzeugsicherheit höher legt

Die britische Regierung hat ihr neues Strategie zur Straßenverkehrssicherheit, die erste seit über einem Jahrzehnt. Er umfasst die vorgeschlagenen Rechtsvorschriften, die als Dev's Gesetz, Das Projekt ist nach Dev Naran benannt, einem kleinen Jungen, der starb, als das Auto seines Großvaters auf der Autobahn von einem Lastwagen erfasst wurde.

Wir haben diese Entwicklung genau verfolgt, denn ein wichtiger Teil der neuen Strategie dreht sich um Verkehrssicherheitstechnologien, die von OEMs und Organisationen wie Euro NCAP mit unserer Hardware getestet werden. In diesem Blog werfen wir einen genauen Blick auf das Gesetz, was es für unsere Kunden bedeutet und erklären unsere Bereitschaft, dazu beizutragen, die britischen Straßen für alle sicherer zu machen.

Was ist das Dev'sche Gesetz?

Dev's Law ist Teil der Regierungsstrategie für Verkehrssicherheit, die das ehrgeizige Ziel verfolgt, die Zahl der Verkehrstoten im Vereinigten Königreich bis 2035 um 65% zu senken. Mit dem Dev's Law soll dieses Ziel erreicht werden, indem neue Autos, Busse, Lieferwagen, Lastwagen und Anhänger zwingend mit 18 verschiedenen Sicherheitstechnologien ausgestattet werden müssen. Zu diesen Technologien gehören Systeme wie das fortschrittliche Notbremssystem (AEB) und das fortschrittliche Ablenkungswarnsystem (ADW), die verhindern, dass es überhaupt zu einem Unfall kommt, sowie zusätzliche Crashtests, die sowohl Insassen als auch Fußgänger im Falle eines Unfalls schützen sollen.

Derzeit wird über die Einzelheiten der Gesetzgebung beraten - einschließlich der spezifischen Mischung von Technologien, die durch das Gesetz vorgeschrieben werden. Die Regierung hat sich jedoch verpflichtet, das Dev's Law zu verabschieden, und hat zugesagt, dass AEB in das Gesetz aufgenommen wird. Es ist sehr wahrscheinlich, dass auch andere Systeme darin enthalten sein werden.

OXTS und das Dev'sche Gesetz

Wir bei OXTS befürworten das Dev's Law und die allgemeine Strategie für die Straßenverkehrssicherheit ausdrücklich. Unser Ziel war es schon immer, mit unserer Technologie dazu beizutragen, die Welt sicherer zu machen. Unsere Arbeit mit Automobil- und Lkw-OEMs zur Validierung der Leistung einer Vielzahl von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS), einschließlich AEB, ist etwas, auf das wir sehr stolz sind. AEB und ähnliche Systeme haben immer wieder bewiesen, dass sie in der Lage sind, Fahrzeugkollisionen und die damit verbundenen Verletzungen und Todesfälle zu reduzieren; dass sie im Vereinigten Königreich (wie in weiten Teilen Europas) zur Pflicht gemacht werden, ist großartig.

Welche Systeme könnte das Dev'sche Gesetz umfassen?

Die vollständige Liste der System-, Test- und Konstruktionsanforderungen, die das Dev's Law enthalten könnte, finden Sie hier in der Konsultation der Regierung. Zusammengefasst umfasst die Liste:

• Erweiterte Ablenkungswarnungen (ADW)
• Totwinkel-Informationssysteme (BSIS)
• Schläfrigkeit und Aufmerksamkeitswarnungen (DAW)
• Direkte Sicht (DIV)
• Autonome Notbremsung (AEB)
• In der Konsultation werden Systeme zur Erkennung von Radfahrern und Fußgängern sowie von Fahrzeugen als separate Technologien aufgeführt.
• Ereignisdatenschreiber
• Spurhaltesysteme für den Notfall (ELKS)
• Not-Aus-Signale (ESS)
• Tests zum Frontalaufprall über die gesamte Breite (FFI)
• Frontalaufprallversuche (FOI)
• Intelligente Geschwindigkeitsassistenz (ISA)
• Verlagerung von Informationssystemen (MOIS)
• Tests für den seitlichen Aufprall auf den Pol (PSI)
• Tests zum Fußgänger-Windschutzscheibenaufprall (PWI)
• Bewegungserkennung bei Rückwärtsfahrt (RMA)
• Reifendrucküberwachungssysteme (TPMS)

Von dieser Liste werden ADAS-Ingenieure besonders an ADW, BSIS, DAW, AEB, ELKS und ISA interessiert sein. Es ist wichtig zu erwähnen, dass keine dieser Technologien neu ist - es handelt sich um bewährte Systeme, die in den meisten Fahrzeugen gut funktionieren. Da sie nun aber, wie bereits erwähnt, obligatorisch sind, wird man sich darauf konzentrieren, diese Systeme so zu überarbeiten, dass sie so sparsam wie möglich sind, aber dennoch die erforderliche Leistung erbringen.

Bei Lkw sieht die Sache ein wenig anders aus. Für Lkw standen in der Vergangenheit weniger ADAS-Technologien zur Verfügung, und bestehende Lösungen müssen unter Umständen angepasst werden, um in Lkw zu funktionieren. Die Euro NCAP-Anforderungen für Lkw traten erst letztes Jahr in Kraft.

Aus diesem Grund wird das Testen von entscheidender Bedeutung sein, wenn die Industrie auf Dev's Law reagiert - wir erwarten, dass eine Reihe neuer Lösungen entwickelt wird, die alle unter einer Vielzahl von Bedingungen validiert werden müssen: auf der Autobahn, in Städten, auf Parkplätzen, in Wohnstraßen.

Wir sind bereit

OXTS hat schon immer daran gearbeitet, seinen Kunden dabei zu helfen, die Welt zu einem besseren Ort zu machen. Dev's Law wirft ein Schlaglicht auf die Menschen, die im Mittelpunkt der ADAS-Tests stehen: die Fahrer, Passagiere, Fußgänger und Radfahrer, die unsere Kunden durch die Unterstützung bei der Entwicklung sichererer Fahrzeuge schützen.

Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit unseren Kunden und Vertriebspartnern, um herauszufinden, was Dev's Law für die OEMs bedeutet und wie sie am besten darauf reagieren können. Wir freuen uns auch darauf, neue Kunden mit unserer Positionierungstechnologie vertraut zu machen, wenn sie Fahrzeuge entwerfen und produzieren, die dem Dev's Law entsprechen. Vor allem aber freuen wir uns darauf, unseren Teil dazu beizutragen, dass die Zahl der Verkehrstoten im nächsten Jahrzehnt um 65% sinkt. Das wäre ein phänomenales Ergebnis.

Wenn Sie Fragen zum Dev's Law haben und was es für Fahrzeughersteller bedeutet, sind wir für Sie da. Klicken Sie unten, um uns Ihre Fragen mitzuteilen, und wir werden unser Bestes tun, um sie zu beantworten.