欧洲NCAP 2030愿景--展望未来

对汽车制造商来说，最大的新闻或许是欧洲新车安全评鉴协会将于 2026 年引入一套新的测试系统。他们将用四个新类别：安全驾驶、避免碰撞、碰撞保护和碰撞后安全，取代目前对成人、儿童、易受伤害的道路使用者和驾驶辅助系统的评级。

从单纯的被动安全向更全面的整体安全转变是一种延续。这样做的部分原因是为了降低系统的复杂性。不过，随着新技术的开发，将其更容易地集成到测试框架中也是关键所在。此外，我们的客户目前测试的系统，如 AEB，不再在特定的环境或地点进行测试。

欧洲 NCAP 还计划使主动安全测试更能代表真实世界，使测试 "不那么理想化"。但这究竟意味着什么，我们还需拭目以待。一个可以想象的结果是，将 ADAS 目标纳入测试的方式可能必须改变。自动导航平台很可能成为标准，随着测试试图准确模拟道路使用者的行为，它们需要遵循的路线也会变得更加详细。

作为新系统的一部分，欧洲 NCAP 表示希望 "加强虚拟测试的使用"。这将使制造商能够以比在真实世界中更快的速度进行更多的测试（当然，真实世界测试仍将是欧洲 NCAP 安全评级的核心）。

不过，鉴于模拟器将用于在更多条件下运行更多种类的测试，您很可能需要去收集数据，以建立更多的虚拟测试。

我们的建议简述

关注有关其他测试的信息。一旦有了这些信息，请及时开始计划，为模拟器录制新的测试场景，这样就可以立即投入使用。

2030 愿景》文件用一页篇幅介绍了自动驾驶汽车市场。你可能不会感到惊讶，因为它关注的是载人汽车（而不是自动驾驶货车或送货机器人）。

目前，欧洲新车评估协会（Euro NCAP）表示，它希望为自动驾驶汽车建立一个自愿性安全评估机制，并积极欢迎与 "相关利益方 "合作。

到目前为止，已经开发出三种相当简单的 "高速公路辅助 "类型测试。它们分别是切入、切出和 S 形弯道情景。

但请不要误解--针对自动驾驶汽车的专门评估将会到来。2030 愿景》文件指出："[现有欧洲 NCAP 评级中的]许多基本测试，如果能更好地根据运行设计领域调整要求，则是有意义的"，这意味着现有测试至少是任何希望测试其安全系统的制造商的起点。我们知道，许多自动驾驶汽车制造商已经在进行自己的严格安全测试，因此最好调查一下自己的测试与欧洲 NCAP 评估的一致性。

我们的建议简述

调查你自己的安全测试是否可与现有的欧洲NCAP评估相媲美。除此以外，您还可以静观自愿安全评估的结果--或者直接联系欧洲新车安全评估协会，表示愿意为创建该评估做出贡献。

当我阅读《愿景 2030》文件时，越来越明显地感觉到，如果没有我们帮助客户测试的许多系统，很快就不可能获得五星评级。这对负责测试车辆的团队提出的要求将是显而易见的--需要在更多的环境和条件下进行更多的测试，也许会更频繁。

与此同时，对这些系统及其标准的审查也将开始提高。举例来说，如果每个人都需要配备 AEB 系统，那么关注的焦点很快就会转移到 "如何在汽车上安装 AEB 系统"。 好 你的 AEB 系统是什么？这将推动系统设计层面的创新，但也要求在测试这些系统时提高准确性。

在 OXTS，我们花了超过 25 年的时间完善 INS 技术，帮助实现精确测量，同时具有可扩展性。作为许多主要原始设备制造商测试有效载荷的组成部分，我们感到非常自豪，我们的设备一直是整个行业测试的参考系统，包括欧洲 NCAP。如果您正在考虑 Vision 2030 将如何影响您的测试设置，以及您是否需要重新审视您的硬件，我们很乐意与您一起探讨。 请点击这里与我们联系。