Was die neuen Euro NCAP-Protokolle für die Automobilhersteller bedeuten

Im Jahr 2026 kommen neue Euro NCAP-Protokolle auf die Erstausrüster zu, ebenso wie die Details der neuen Protokolle. Da viele OEMs in den Prozess der Einführung der neuen Protokolle involviert waren, gehen wir davon aus, dass die meisten von Ihnen die meisten Änderungen bereits kennen. In diesem Blog behandeln wir jedoch einige der technischen Auswirkungen, die die Änderungen auf die Art und Weise haben werden, wie Sie Ihre Fahrzeuge testen. ADAS-Technologie.

Änderung 1: Mehr Tests auf offener Straße erfordern eine robustere Lokalisierung

Wir wissen, dass bei den neuen Testprotokollen mehr Gewicht auf die Sammlung von Daten auf der Straße und auf der Teststrecke gelegt wird. Das Protokoll für die Verkehrszeichenerkennung wird Daten erfordern, die in der realen Welt gesammelt wurden, und es ist wahrscheinlich, dass auch andere Protokolle bald Daten aus der realen Welt erfordern werden.

Auf offener Straße können die GNSS-Bedingungen sehr viel variabler sein als auf der Rennstrecke. Vor allem, wenn Sie Funktionen in einer Stadt testen, benötigen Sie eine Ortungslösung, die die Herausforderungen eines schwachen oder nicht vorhandenen GNSS-Signals bewältigen kann, um die für jeden Test erforderlichen Daten zu erhalten.

Die gute Nachricht für OXTS-Benutzer ist, dass unsere GNSS/INS-Geräte bereits über leistungsstarke Algorithmen und Technologien verfügen, um die Genauigkeit in städtischen Umgebungen, Tunneln und anderen Bereichen zu maximieren, in denen das GNSS-Signal lückenhaft oder vollständig blockiert ist. Zusätzliche Sensoren wie Raddrehzahlsensoren, Radar und LiDAR können verwendet werden, um die Lokalisierungsgenauigkeit in diesen Umgebungen mit Leichtigkeit zu verbessern.

Änderung 2: Die Akzeptanz des Fahrers erfordert möglicherweise andere Testdaten

Während eines Seminars von CARHS, wurde das Beispiel der Fahrspurassistenzsysteme als Testprotokoll genannt, das aktualisiert wird, um eine Bewertung der Fahrerakzeptanz einzubeziehen. Um die Hersteller zu ermutigen, Fahrspurunterstützungssysteme zu entwickeln, die die Absichten des Fahrers nicht außer Kraft setzen (z. B. in ein Schlagloch lenken, das sie eigentlich vermeiden wollten), verlangt das Protokoll nun Daten wie:

• Die Fähigkeit des Fahrspurassistenzsystems, sein Verhalten auf der Grundlage der Eingaben des Fahrerzustandsmonitors (DSM) anzupassen.
• Die Zeitspanne, die das System versucht, die Absicht des Fahrers außer Kraft zu setzen.
• Das Überlagerungsdrehmoment, das erforderlich ist, um das Spurhaltesystem zu überlagern.

Denn wenn die Nutzer sie aus Frust abschalten, helfen sie niemandem.

Sie müssen sich vergewissern, dass Ihr derzeitiger Aufbau in der Lage ist, diese Dinge während einer Prüfung mit der erforderlichen Genauigkeit zu messen, und sicherstellen, dass Sie über eine Möglichkeit verfügen, die Daten zusammen mit allen anderen Prüfdaten zu protokollieren.

OXTS bietet Fahrzeugdynamik Das bedeutet, dass unsere Geräte das gleiche Maß an Präzision und Leistung bieten, das Sie von Ihren offiziellen Euro NCAP-Tests erwarten können. Wenn Ihr derzeitiges ADAS-Testsystem Lücken in der Testabdeckung aufweist, sobald die neuen Protokolle in Kraft treten, sprechen Sie mit uns, um zu sehen, ob wir Ihnen helfen können.

Änderung 3: weniger Raum für Ausfallzeiten als je zuvor

Da wir über Tests sprechen, an denen Lenkroboter beteiligt sind, ist es auch erwähnenswert, dass mit dem zunehmenden Umfang der Tests, an denen mehrere Akteure beteiligt sind, wahrscheinlich auch die Anforderungen an Ihre Lenkroboter, Bremsroboter und geführten Plattformen steigen werden. Und natürlich wird die Zunahme des Testvolumens Ihre anderen Testgeräte und Ihre Prüfgeländeeinrichtungen stärker beanspruchen. Das alles wird die Testingenieure noch mehr unter Druck setzen, die Ausfallzeiten auf ein Minimum zu beschränken.

Da Ausfallzeiten hauptsächlich durch das Versagen der Testhardware verursacht werden (sei es ein mechanisches Versagen oder ein Kalibrierungsfehler), ist es wahrscheinlich, dass Investitionen in zusätzliche Hardware erforderlich sind, um mit den Tests Schritt zu halten. Gleichzeitig muss sichergestellt werden, dass die Hardware, die Sie besitzen, so robust wie möglich ist und möglichst zuverlässige Daten liefert.

Vor diesem Hintergrund lohnt es sich, unsere Kalibrierungsdienste hervorzuheben. Wir von OXTS empfehlen Ihnen Ihr OXTS GNSS/INS neu zu kalibrieren Wenn also bei Ihrem Gerät eine Kalibrierung fällig ist, ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um sie zu veranlassen.

Wenn Sie noch kein OXTS-Kunde sind, wird es Sie vielleicht interessieren, dass unsere GNSS/INS-Geräte so robust wie möglich sind. Viele Geräte sind mit einem IP65-Gehäuse ausgestattet und verfügen über fortschrittliche Kalibrierungsmethoden, um die Leistung und Wiederholbarkeit zu maximieren. Außerdem sind wir mit allen führenden Herstellern von fahrerlosen Plattformen und Lenkrobotern kompatibel, so dass Sie ein möglichst robustes und zuverlässiges System aufbauen können. Und schließlich haben wir unsere Systeme so konzipiert, dass sie so einfach wie möglich zu bedienen sind, so dass Ihre Prüfingenieure, wenn sie sich hinter das Steuer setzen, keine komplizierten Vorgänge durchführen müssen, um sicherzustellen, dass das System so funktioniert, wie es soll.

Ein positiver Schritt für OEMs und Verkehrsteilnehmer gleichermaßen

Bei OXTS sind wir begeistert von den neuen Protokollen. Wir helfen unseren Kunden leidenschaftlich gerne dabei, eine bessere Welt zu schaffen - in diesem Fall ein sichereres Straßennetz. Gleichzeitig sind wir stolz darauf, unsere Kunden bei der Entwicklung von ADAS zu unterstützen, das den Fahrern eine reibungslosere und menschlichere Erfahrung als je zuvor bietet. Das Beste von allem, RT-Reichweite ist bereits in der Lage, alle neuen Protokolle zu verarbeiten, so dass die bestehenden Benutzer ihre Einstellungen nicht ändern müssen, um sich an die Änderung anzupassen.

Wenn Sie Fragen oder Bedenken haben, wie Ihr ADAS-Prüfsystem an die neuen Protokolle angepasst werden soll, helfen wir Ihnen gerne weiter. Klicken Sie einfach unten, um uns zu kontaktieren.