Was die neuen Euro NCAP-Protokolle für Lkw bedeuten

Kurz vor Weihnachten, CARHS ein Seminar über eine Reihe bevorstehender Änderungen an den Euro NCAP-Protokollen und -Normen für Lkw veranstaltet. Auf dem Seminar wurde bestätigt, dass ab 2028 wird die Prüfung für Lkw in Kraft treten - was bedeutet, dass Die Lkw-Hersteller müssen überall bereit sein. 

In diesem Artikel, wir sind die Bedeutung der neuen Protokolle für Lkw Hersteller, und wie Sie sich auf die Euro NCAP-Prüfung vorbereiten können. 

Welche Prüfungen werden für Lkw durchgeführt? erforderlich zu tun? 

Für Lkw werden eigene Prüfprotokolle gelten. Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass sie sich in erster Linie auf sicheres Fahren und Unfallvermeidungssysteme konzentrieren werden, da die Prüfung der passiven Sicherheit von Lkw nicht praktikabel ist. 

Wenn die Lkw-Prüfungen in Kraft treten, werden sie in vier Abschnitte unterteilt sein, die die Haddon-Matrix widerspiegeln, die üblicherweise in der Verletzungsprävention verwendet wird. Das bedeutet, dass die Prüfungen in vier Kategorien unterteilt werden: 

1. Sicheres Fahren: Wie gut unterstützt das Fahrzeug sicheres Fahren. 

1. Unfallvermeidung: Verfügt das Fahrzeug über Systeme, die eingreifen, um Unfälle zu verhindern, und wie gut funktionieren sie? 

1. Aufprallschutz: Wie gut schützt das Fahrzeug im Falle eines Aufpralls den Fahrer, die Insassen und andere Beteiligte? 

1. Sicherheit nach einem Unfall: Über welche Systeme verfügt das Fahrzeug, um Personen nach einem Unfall zu schützen und die Behörden zu alarmieren? 

ADAS-Technologie bezieht sich im Allgemeinen auf die ersten beiden dieser Kategorien. Geschwindigkeitsassistenzsysteme sind beispielsweise eine Technologie für sicheres Fahren, während autonome Notbrems- und Fahrspurassistenzsysteme unter die Unfallvermeidung fallen. Im Wesentlichen verlangen die neuen Tests von den Lkw-Herstellern den Einbau und die Erprobung eines breiten Spektrums an fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) in ihren Lkw.  

Viele Lkw verfügen bereits über eine Form von ADAS, insbesondere AEB, aber die neuen Tests werden wahrscheinlich ein höheres Leistungsniveau verlangen, als es derzeit erforderlich ist.  

Warum Ist das wichtig? 

Einerseits haben Euro NCAP und seine Schwesterorganisationen auf der ganzen Welt natürlich das Ziel, die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen und die Zahl der Unfälle und Todesfälle auf den Straßen zu verringern. Mit der Einführung von Normen für Lkw und Nutzfahrzeuge schließt Euro NCAP eine wichtige Lücke in seinen Bemühungen um mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Obwohl Lkw nur 3% der Fahrzeuge auf Europas Straßen ausmachen, sind sie in fast 15% aller Verkehrstoten in der EU verwickelt, während Unfälle zwischen Lkw und ungeschützten Verkehrsteilnehmern (VRUs) 25% aller Verkehrstoten in der EU ausmachen. 

Über das Ziel der Verkehrssicherheit hinaus wird die Einführung von Sterne-Bewertungen für Lkw den Kunden eine neue Möglichkeit bieten, zu beurteilen, welche Lkw sie beim Aufbau ihrer Flotten auswählen sollten. Einfach ausgedrückt: Die Kunden wissen, dass es schlecht für ihre Marken ist, wenn ihre Flotten in Unfälle verwickelt sind; in diesem Sinne wird die Sicherheit eine wichtige Komponente bei jeder Kaufentscheidung sein. Infolgedessen wird die Euro NCAP-Sternbewertung Ihrer Lkw zu einer wichtigen Information für jede Kaufentscheidung. Eine hohe Bewertung könnte zu neuen Flottenverträgen führen; eine schlechte Bewertung könnte Millionen an verlorenen Flottenerneuerungen und verpassten Chancen kosten. 

Unabhängig davon, was man von Euro NCAP als Instrument für die Straßenverkehrssicherheit hält, wird das Erreichen der höchsten Sternebewertungen für jeden Lkw-Hersteller, der in Europa wettbewerbsfähig bleiben will, von entscheidender Bedeutung sein - und wahrscheinlich auch darüber hinaus, wenn andere NCAP-Organisationen die Standards übernehmen. 

Und das führt uns zur nächsten Frage: Wie bereiten Sie sich auf die neuen Protokolle vor? 

Erreichen der besten Euro NCAP-Bewertungen 

Damit ein Lkw die beste Euro NCAP-Bewertung erhält, muss er natürlich mit der neuesten Generation von ADAS-Technologie, gepaart mit einem hochwertigen Design und Aufbau. Aber das ist nur die halbe Miete. Um die Einstufung zu erhalten, müssen Sie die Leistung Ihres Lastkraftwagens unter bestimmten Bedingungen validieren - mit anderen Worten, Sie müssen in Tests nachweisen, dass Ihr Fahrzeug die erwarteten Leistungen erbringt. 

Um kurz zusammenzufassen, wie die meisten Automobilhersteller derzeit an den Prozess herangehen: 

1. Sie entwerfen ihre Systeme und können virtuelle Tests durchführen, um die Leistung zu überprüfen. 

1. Sobald die Systeme in ein Testfahrzeug eingebaut sind, führt der OEM einige Tests in seinen eigenen Einrichtungen durch, um sicherzustellen, dass sie das richtige Leistungsniveau erreicht haben. 

1. Die offiziellen Euro NCAP-Tests müssen in einer akkreditierten Prüfstelle durchgeführt werden, von denen es 16 in Europa gibt. Die Erstausrüster buchen in der Regel einige Zeit für Vorabtests auf ihrem Testgelände, um sicherzustellen, dass sie die Testdaten, die sie auf ihrem eigenen Testgelände gesammelt haben, in dem von ihnen gewählten Testhaus wiederholen können. 

1. Die offiziellen Tests sind abgeschlossen. In der Regel fordert Euro NCAP die Testdaten des Herstellers an und führt einige Tests unter realen Bedingungen durch, um die Ergebnisse zu validieren. Sollte Euro NCAP jedoch Diskrepanzen zwischen den Tests unter realen Bedingungen und den erhaltenen Daten feststellen, behält sich Euro NCAP das Recht vor, alle Tests auf Kosten des Herstellers erneut durchzuführen. 

Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Lkw-Hersteller das gleiche Verfahren anwenden müssen, wenn die Prüfprotokolle veröffentlicht werden. Der Hauptgrund für diesen Prozess sind die Kosten für die Tests in einer Prüfstelle - die komplette Testreihe kann Hunderttausende von Pfund kosten. Vor diesem Hintergrund ist es sinnvoll, sich von der Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs zu überzeugen, bevor Sie einen Termin in einer Prüfstelle buchen. 

Es ist auch erwähnenswert, dass sich einige Euro NCAP-Testprotokolle auf die reale Leistung konzentrieren werden, anstatt nur auf die auf der Teststrecke gesammelten Daten. Dies ist eine neue Änderung für Euro NCAP, da sie versuchen sicherzustellen, dass ihre Protokolle die Leistung in der realen Welt so gut wie möglich widerspiegeln. Wir wissen zwar noch nicht, wie dies für Lkw aussehen wird, aber es ist eine Überlegung wert, wenn Sie die Durchführung Ihrer eigenen Tests überprüfen. 

Wie Sie sich auf Ihre Testdaten verlassen können 

Um sicherzustellen, dass ihre Leistung einem realen Test so nahe wie möglich kommt, entscheiden sich die meisten Erstausrüster dafür, die gleiche Testhardware wie die Testinstitute zu verwenden - die OXTS-Technologie. Die gängigste Konfiguration, die wir bei Prüfstellen und OEMs sehen, ist diese: 

• Der RT3000 v4 liefert hochwertige Positions- und Bewegungsdaten sowohl bei Tests auf dem Prüfgelände als auch auf offener Straße und wird in das zu prüfende Fahrzeug eingebaut. 

• Der RT1003 v2 ist ein äußerst wirtschaftliches GNSS/INS, das bei Testszenarien mit mehreren Fahrzeugen die gleichen Daten für die Zielfahrzeuge liefert. So können Sie sicherstellen, dass sich jedes Fahrzeug in Ihrem Testszenario so verhält, wie es sollte. 

• RT-Range Suite ist unsere Fahrzeug-zu-Fahrzeug- (V2V) und Fahrzeug-zu-Spur- (V2L) Testsoftware, die Ihnen eine Fülle von Echtzeiteinblicken in das Verhalten jedes Akteurs in Ihrem Testszenario bietet. 

Diese Hardware wird häufig durch Fahrroboter und geführte Plattformen ergänzt, die weiche Ziele wie andere Fahrzeuge, Fußgänger, Motorradfahrer usw. transportieren können.  

Sie können nicht nur Ihre eigenen realen Tests durchführen, sondern auch die auf der Teststrecke gesammelten Daten nutzen, um Ihre virtuellen Tests mit größerer Sicherheit zu validieren. Durch diese Art der virtuellen Prüfung können Sie mehr Variablen abdecken - zum Beispiel eine höhere Fahrzeuggeschwindigkeit oder unterschiedliche Wetterbedingungen usw. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da Euro NCAP die Bandbreite der geforderten Testdaten erhöht, um eine größere Anzahl von Szenarien abzudecken, damit die Protokolle die realen Bedingungen besser widerspiegeln - obwohl sie virtuelle Tests oder simulierte Daten als Nachweis für viele dieser Szenarien akzeptieren, da es nicht praktikabel wäre, jedes Szenario auf der Teststrecke zu testen. 

Profitieren Sie von den Euro NCAP-Bewertungen

Trotz des zusätzlichen Prüfaufwands, den diese Änderungen für die Lkw-Hersteller mit sich bringen, sind die Vorteile der Teilnahme von Lkw an Euro NCAP groß. Eine Top-Bewertung durch Euro NCAP ermöglicht es Ihnen, mehr Aufträge zu gewinnen und zu behalten und Ihren Ruf als Hersteller sicherer Fahrzeuge zu verbessern. Und natürlich dürfte die Initiative den Sicherheitsstandard von Lkw in der gesamten Branche erhöhen und die Zahl der Verkehrstoten und Kollisionen verringern. 

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