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Seit mehr als einem Jahrzehnt verwenden Testingenieure in der Automobilindustrie GNSS/IMU-Sensoren als Referenzsysteme bei der Prüfung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und Entwicklungsprojekten.
Der Vorteil von GNSS/IMU-Sensoren besteht darin, dass sie einen vollständigen Referenzdatensatz (Position, Orientierung und Bewegung) in Echtzeit liefern können.
OxTS' Angebot an INS-Produkte für die Automobilindustrie werden von Ingenieuren zur Validierung von ADAS-Sensoren und -Systemen gemäß den Euro NCAP-Standards verwendet. Wir liefern zentimetergenaue Positionsdaten und Fahrzeugorientierungsdaten in 3D, um einen zuverlässigen Strom von Positions- und Dynamikreferenzdatensätzen zu liefern.
Die RT-Reihe S ist ein ADAS-Messsystem mit mehreren Messpunkten, das von AstaZero und vielen anderen Automobiltesteinrichtungen weltweit eingesetzt wird.
Anfang des Jahres haben wir auf der AstaZero-Teststrecke im Stadtgebiet unsere Systeme zur Validierung von ADAS-Sensoren in Kreuzungsszenarien vorgeführt. Unser Ziel war es, dies erfolgreich zu demonstrieren:
- Fahrzeugübergreifende Positionsgenauigkeit von 2 cm in Echtzeit
- Berechnung der Entfernung zum Zielfahrzeug in Echtzeit
- Zeit bis zum Aufprall mit Beschleunigung
- Messung der Sichtbarkeit von Fahrzeugen, die an Kreuzungen hinter Hindernissen hervorkommen.
Die Verwendung eines RT3003 System in unserem Testfahrzeug und unserem kleineren, leichten INS in unserem Zielfahrzeug haben wir ein Echtzeit-Demonstrationsszenario an einer T-Kreuzung aufgebaut. Wir haben einen festen Punkt als Hindernis an der Kreuzung vermessen und mehr als 90 interessierte Beobachter versammelt.
Mal sehen, wie wir uns geschlagen haben...
Blick vom Kontrollturm von AstaZero City
OxTS Bird's Eye View-Software verfolgt Ziele in Echtzeit
Die Verwendung des RT-Reihe S Software-Suite und dem beliebten "Polygon-Tool" konnten wir in Echtzeit eine Vogelperspektive des Testgebiets anzeigen, in der die genauen Umrisse jedes Fahrzeugs, seine Position, die Entfernung zum Ziel und die Sichtbarkeit des Ziels in einem einzigen Fenster angezeigt wurden.
Als Euro NCAP Protokolle entwickeln, ist eines sicher: Automobilprüfingenieure werden zuverlässige und genaue Systeme benötigen, die immer mehr Ziele in Echtzeit verfolgen können. Die RT-Reihe S ist in der Lage, bis zu vier sich bewegende Ziele (einschließlich Fahrzeuge, Plattformen und Dummys) in Echtzeit zu verfolgen und die Sichtbarkeit der Ziele in Kreuzungsszenarien und während Brems- und Fahrspurvalidierungstests zu berechnen.
Um herauszufinden, wie unser RT-Reihe S kann Automobilprüfingenieuren helfen, ADAS-Tests nach den globalen NCAP-Standards durchzuführen, Nehmen Sie noch heute Kontakt auf.
