English
Chinese
German
Spanish
Japanese
지오레퍼런싱
9월 30, 2025
드론 페이로드에 정밀한 위치 측위 구축 - 배운 점
업계 기사9월 15, 2025GPS와 GNSS: 차이점은 무엇인가요?
ADAS9월 10, 2025지금이 RT3000 v4로 업그레이드해야 하는 완벽한 시기인 이유
업계 기사8월 28, 2025정밀 포지셔닝 그 이상: OXTS의 장점
지오레퍼런싱8월 22, 2025지금 모바일 매핑을 위해 OXTS INS를 선택해야 하는 3가지 이유
지오레퍼런싱8월 13, 2025항공 측량이란 무엇인가요?
지오레퍼런싱8월 6, 2025새로운 기능, 새로운 기술: GNSS를 사용하지 않는 현지화를 가능하게 만든 이야기 - 파리 오스틴과의 인터뷰
지오레퍼런싱7월 22, 2025LiDAR를 사용한 모바일 매핑 - 관성 내비게이션 시스템이 필수적인 이유는 무엇인가요?
ADAS7월 4, 2025저비용 라이다가 실도로 테스트의 문을 여는 이유
지오레퍼런싱7월 1, 2025RT3000 v4로 모바일 매핑을 더 쉽게 만들기
업계 기사6월 19, 2025항만 물류의 세 가지 현지화 과제
업계 기사6월 13, 2025마이닝 환경에서의 로컬라이제이션과 관련된 두 가지 주요 과제
업계 기사4월 13, 2025LiDAR 부스트가 GNSS 거부 내비게이션을 지원하는 방법
업계 기사6월 13, 2024유로 NCAP 비전 2030 - 미래 전망
업계 기사5월 5, 2024관성 내비게이션 시스템이란 무엇인가요?
RT30004월 25, 2024차선 지원 시스템(LSS)
지오레퍼런싱3월 4, 2024OEM이 신뢰하는 내비게이션 및 매핑 솔루션을 제공하는 OXTS 및 RoboSense!
업계 기사3월 4, 2024GNSS와 IMU의 긴밀한 결합 - 왜 중요한가요?
지오레퍼런싱2월 26, 2024라이다란 무엇인가요?
지오레퍼런싱2월 9, 2024샌프란시스코의 내비게이션 데이터 개선하기(OXTS LIO)
업계 기사9월 6, 2023자체 매핑 페이로드를 구축해야 하는 3가지 이유
업계 기사9월 6, 2023RT3000 v4 DO-160 이제 항공 우주 애플리케이션에서 이륙할 준비가 되었습니다.
지오레퍼런싱6월 12, 2023GCP, GNSS, PPK, RTK 중 귀사의 UAV에 적합한 위치추적 기술은 무엇인가요?
ADAS6월 1, 2023VBOX 실내 위치추적 시스템과 호환되는 OXTS RT3000 v3s
자율성4월 9, 2023LiDAR를 사용하여 도시 내비게이션 데이터 품질 향상
지오레퍼런싱3월 2, 2023모바일 매핑 차량용 3대 위치추적 시스템
분류2월 27, 2023시간 드리프트 방지 - 정밀 시간 프로토콜(PTP)이 여기 있습니다.
지오레퍼런싱9월 13, 2022잘 알려지지 않은 길에서 매핑하기
지오레퍼런싱8월 15, 2022내비게이션 데이터는 비디오 게임 개발에 어떻게 사용되나요?
자율성7월 1, 2022상호 보완적인 PNT - OXTS Q&A
업계 기사6월 13, 2022라이다 측량 간소화
업계 기사4월 11, 2022ROS란 무엇인가요?
ADAS2월 25, 2022ADAS 센서
업계 기사11월 19, 2021OXTS 고객 사례 연구 - UAV 브리지 설문조사
지오레퍼런싱9월 1, 2021전체 라이다 측량 솔루션이란 무엇인가요?
지오레퍼런싱6월 16, 2021최고의 정밀도를 얻고 포인트 클라우드 정확도를 향상시키는 방법
지오레퍼런싱5월 19, 2021INS 및 LiDAR 보정 - 데이터로 해결!
업계 기사5월 18, 2021INS로 도로 조사를 수행하는 방법
지오레퍼런싱11월 20, 2020포인트 클라우드는 어떻게 만들어지나요? (지리 참조 포인트 클라우드란 무엇인가요?)
지오레퍼런싱11월 10, 2020지오레퍼런서 - 보어사이트 보정
ADAS11월 5, 2020ADAS의 미래
업계 기사11월 5, 2020왜 ADAS가 필요한가요?
ADAS11월 5, 2020ADAS란 무엇인가요?
기술 문서10월 13, 2020차등 보정 또는 DGPS란 무엇인가요?
업계 기사10월 13, 2020GPS 신호
기술 문서10월 13, 2020GPS 수신기는 내 위치를 어떻게 파악하나요?
기술 문서10월 13, 2020삼각 측량 대 삼각 측량: 삼각 측량은 어떻게 작동하나요?
기술 문서10월 13, 2020RTK란 무엇인가요?-
RT300010월 13, 2020GNSS는 어떻게 작동하나요?
기술 문서10월 13, 2020GNSS란 무엇인가요?-
업계 기사10월 13, 2020위성까지의 범위 계산하기
업계 기사10월 13, 2020GNSS의 한계는 무엇인가요?-
기술 문서10월 13, 2020위성 찾기
기술 문서10월 13, 2020SPS란 무엇이며 무엇을 의미하나요?
기술 문서10월 13, 2020GNSS란 무엇인가요?
기술 문서10월 5, 2020관성 항법: 추측 항법
업계 기사10월 5, 2020INS: 참조 프레임
업계 기사10월 5, 2020자이로-
기술 문서10월 5, 2020INS는 실제로 어떻게 작동하나요?
RT300010월 5, 2020가속도계란 무엇이며 어떻게 작동하나요?
기술 문서10월 5, 2020INS 드리프트 및 GNSS 지원 INS가 솔루션인 이유
지오레퍼런싱7월 9, 2020포인트 클라우드란 무엇인가요?
애플리케이션 노트2월 26, 2020정방향/역방향 처리
고객 사례11월 28, 2019고객 사례 연구: 칼레도니아 항공 측량
AEB7월 27, 2018AEB 차량 간 후방 고정식(CCR)
ADAS7월 23, 2018어댑티브 크루즈 컨트롤
RT30007월 19, 2018주차 지원
RT30007월 19, 2018사각지대 표시 시스템
AEB7월 11, 2018AEB 취약 도로 사용자(VRU)
ADAS7월 11, 2018LSS 차선 유지 보조(LKA)-
ADAS7월 11, 2018LSS 차선 이탈 경고(LDW)
RT30007월 11, 2018AEB 차량 간 후방 제동(CCRb)
ADAS7월 11, 2018스피드 어시스트 시스템(SAS)-
RT30007월 11, 2018AEB 차량 간 후방 이동(CCRm)
ADAS3월 13, 2018광학 및 RT3000 슬립 각도 비교
자율성4월 26, 2017마이크로파일럿 오토파일럿을 위한 새로운 인터페이스(OXTS GNSS/INS 포함)
고객 사례4월 24, 20173DTarget, 멀티 플랫폼 LiDAR 시스템을 위한 OXTS 선택
애플리케이션 노트3월 8, 2017무인 항공기에 측량용 관성 항법 시스템을 사용하는 이유는 무엇인가요?
애플리케이션 노트9월 21, 2016OXTS gx/ix 기술 - 성능 향상을 위한 지능형 GNSS 처리
고객 사례7월 13, 2016OXTS Survey+를 사용하여 액세스 서비스 추적
애플리케이션 노트7월 7, 2016왜 라이다와 함께 관성 내비게이션 시스템(INS)을 사용해야 하나요?
ADAS2월 23, 2016관성 측정 장치를 자율 주행 차량의 이미징 시스템과 통합해야 하는 이유-
업계 기사2월 23, 2016관성 항법 시스템(INS)이 무인 항공기(UAV) 측량 및 매핑 애플리케이션에 중요한 이유는 무엇인가요?
자율성9월 15, 2015에어로스카우트 UAV에서 Riegl VUX-1 레이저 스캐너와 함께 사용된 xNAV550, 전력선 측량용
고객 사례9월 15, 2015세번 브리지 측량에 사용된 xNAV550 GNSS/INS
애플리케이션 노트11월 28, 2014GPS 방향
ADAS11월 28, 2014첨단 비상 브레이크 시스템 벤치마킹
ADAS11월 28, 2014정확한 슬립 각도 측정 - 고급 슬립
고객 사례11월 28, 2014첨단 비상 브레이크 시스템 벤치마킹
애플리케이션 노트9월 5, 2013RT-Range를 이용한 AEB 테스트
고객 사례5월 14, 2013LiDAR 모바일 매핑
애플리케이션 노트5월 11, 2013피치 앤 롤 측정
고객 사례3월 25, 2010말레이시아의 항공 하이퍼스펙트럼 이미징
